Mapa del metro de Budapest y guía: líneas, boletos, consejos (2026)

Puedes subir al metro de Budapest sin comprar boleto antes: desde el 22 de abril de 2026, acercar una tarjeta sin contacto o el celular a la terminal de cualquier entrada compra y valida de una vez un boleto sencillo de 500 HUF.

Las cuatro líneas se cruzan en tres estaciones de transbordo, Deák Ferenc tér, Kálvin tér y Keleti pályaudvar, pero el metro no llega ni al aeropuerto ni al Castillo de Buda. Si vas a hacer más de cinco viajes en un día, te conviene la tarjeta de 24 horas, y un boleto de papel o de la app se valida antes de entrar al sistema, no en el tren.

📋 El metro de Budapest de un vistazo

Líneas	4 líneas (M1 amarilla, M2 roja, M3 azul, M4 verde)
Horario	Desde las 4:40 aprox.; últimos trenes hacia medianoche dom-jue, hacia la 1:00 vie-sáb (M1 antes)
Boleto sencillo	500 HUF (unos 1,50 dólares)
Tarjeta de 24 horas	2.750 HUF (unos 8,35 dólares)
App	BudapestGO (iOS/Android)
Pago con tarjeta	Tarjeta sin contacto o celular en cada entrada del metro (Pay&GO), 500 HUF por viaje
Accesibilidad	M3 y M4 sin escalones en todas las estaciones; M1 y M2 limitadas
Imperdible para turistas	Estaciones de la M1 (Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO)

Mapa del metro de Budapest

Mapa: Bilykralik16, CC BY-SA 4.0, redimensionado. Las cuatro líneas de metro y las cinco líneas del tren suburbano HÉV, con la M3 renovada y su estación rebautizada como Göncz Árpád városközpont.

El mapa se entiende de un vistazo: cuatro líneas de metro cruzan el centro y tres estaciones las unen: Deák Ferenc tér (M1, M2 y M3), Kálvin tér (M3 y M4) y Keleti pályaudvar (M2 y M4). Otras dos estaciones conectan el metro con los trenes suburbanos HÉV: Batthyány tér (M2 y el H5 a Szentendre) y Örs vezér tere (M2, el H8 a Gödöllő y el H9 a Csömör). Un boleto sencillo cubre el cambio de una línea de metro a otra en el mismo sentido, así que las tres estaciones de transbordo del metro no cuestan nada extra; para pasar del metro al HÉV necesitas un boleto nuevo.

El mapa oficial. La BKK publica sus mapas gratis en su página de mapas en inglés. El que conviene guardar en el celular es el PDF «Budapest metróhálózata / Metro network in Budapest»: un mapa bilingüe de las cuatro líneas que también marca los grandes atractivos, las estaciones sin escalones y las paradas de los buses al aeropuerto. El segundo PDF de esa página suma el HÉV y todas las líneas de tranvía. Durante obras, la BKK puede reemplazar el PDF del metro por una edición provisional, con el mapa normal en la segunda página.

Línea	Color	Extremos	Paradas clave para visitantes	Transbordos
M1	Amarilla	Vörösmarty tér a Mexikói út	Vörösmarty tér (calle Váci), Opera, Oktogon, Hősök tere (Plaza de los Héroes), Széchenyi fürdő	M2, M3 en Deák Ferenc tér
M2	Roja	Déli pályaudvar a Örs vezér tere	Batthyány tér, Kossuth Lajos tér (Parlamento), Deák Ferenc tér, Astoria, Keleti pályaudvar	M1, M3 en Deák; M4 en Keleti; H5 en Batthyány tér; H8, H9 en Örs vezér tere
M3	Azul	Újpest-központ a Kőbánya-Kispest	Nyugati pályaudvar, Arany János utca, Deák Ferenc tér, Ferenciek tere, Kálvin tér, Kőbánya-Kispest (bus 200E al aeropuerto)	M1, M2 en Deák; M4 en Kálvin tér
M4	Verde	Kelenföld vasútállomás a Keleti pályaudvar	Szent Gellért tér-Műegyetem, Fővám tér (Gran Mercado Central), Kálvin tér, Keleti pályaudvar	M3 en Kálvin tér; M2 en Keleti
H5 HÉV	Morada	Batthyány tér a Szentendre	Margit híd, budai hídfő (Puente Margarita), Szentlélek tér (Óbuda), Aquincum, Szentendre	M2 en Batthyány tér
H8 HÉV	Rosa	Örs vezér tere a Gödöllő	Gödöllő, Szabadság tér (Palacio Real)	M2 en Örs vezér tere

El HÉV es el único caso en que un boleto de Budapest no alcanza. Solo vale dentro de la ciudad, que en el H5 termina en Békásmegyer, así que el tramo hasta Szentendre necesita además un boleto de tren suburbano; el precio está en nuestra guía de Szentendre. El H8 funciona igual pasado el límite de la ciudad, y la guía del Palacio Real de Gödöllő explica el boleto para ese viaje. El aeropuerto no está en ninguna de estas líneas.

Líneas, estaciones y puntos de transbordo según el mapa de la red de metro de la BKK (datos vigentes al 20 de noviembre de 2023) y su mapa de la red de metro, tren suburbano y tranvía, ambos consultados el 29 de octubre de 2026.

Uno de los metros más antiguos de Europa

El metro de Budapest es mucho más que un medio de transporte: es un viaje en el tiempo, una muestra de arquitectura y, de vez en cuando, un sauna húmedo en plena hora punta de agosto. La ciudad opera cuatro líneas de metro que transportan a más de 1,2 millones de pasajeros al día, y saber cómo funcionan te va a ahorrar tiempo, dinero y un mal rato con un inspector.

El metro abrió en 1896, lo que convierte a la línea M1 en el primer ferrocarril subterráneo de Europa continental. Hoy la red tiene unos 40 kilómetros y 52 estaciones, y te lleva a todas partes, desde la Plaza de los Héroes hasta el Gran Mercado Central. Para remojarte en los Baños Termales Széchenyi o pasar la noche en los legendarios ruin bars, el metro es tu medio de transporte más fiable.

M1: el Ferrocarril del Milenio (línea amarilla), el metro favorito de la UNESCO

La M1 es más que una línea de metro: es un museo vivo que, de paso, te lleva a donde necesitas. Este tramo de 4,4 kilómetros, que corre bajo la Avenida Andrássy, fue inscrito como Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO en 2002. Construido para las celebraciones del milenio de Hungría en 1896, se diseñó para mostrar el orgullo nacional y conectar el centro de la ciudad con el Parque de la Ciudad (Városliget), donde tendrían lugar los grandes festejos.

La línea va desde Vörösmarty tér (el corazón del centro, a pasos de la calle Váci) hasta Mexikói út, con 11 estaciones en total. Las estaciones originales conservan su encanto belle époque: herrería ornamental, azulejos de cerámica y esa inconfundible elegancia fin de siècle que te hace sentir dentro de una serie de época.

💡 Consejo de experto

Los trenes de la M1 son DIMINUTOS para los estándares modernos. Son réplicas de los vagones de 1896, muy bien cuidados pero para nada pensados para las mochilas del siglo XXI. Si llevas equipaje, vas a ir pegado al resto de los pasajeros.

La M1 usa trenes de vía estrecha que parecen casi de juguete al lado de los metros modernos, y los andenes están apenas por debajo del nivel de la calle. Algunas estaciones tienen solo 20 escalones para bajar. Este método de construcción de “zanja y cubierta” (cut-and-cover) fue pionero para su época, aunque hace que la línea retumbe justo por debajo de las tiendas y cafés de la Avenida Andrássy. Los locales a veces bromean con que puedes oír a los fantasmas de la aristocracia de los Habsburgo quejándose del ruido.

Estaciones clave de la M1 para turistas:
La estación Opera te deja justo en la Ópera Estatal de Hungría, uno de los edificios neorrenacentistas más bellos de Europa. Hősök tere (Plaza de los Héroes) te lleva al monumento icónico, al Museo de Bellas Artes y a la entrada del Parque de la Ciudad. Széchenyi fürdő es tu parada para el famoso baño termal, el Zoo de Budapest y el Castillo de Vajdahunyad. Y Vörösmarty tér te deja en pleno centro turístico, con el famoso café Gerbeaud, la calle peatonal comercial y el punto de partida de la mayoría de los cruceros por el Danubio. Qué estación te deja más cerca de cada monumento de la avenida lo explica nuestra guía a pie de la Avenida Andrássy.

Dato histórico: El emperador Francisco José I inauguró personalmente la línea en 1896.

M2: la línea roja que cruza el Danubio

La M2 es la línea trabajadora y fiable del metro de Budapest, la que de verdad cruza el Danubio, conectando Buda con Pest en unos cuatro minutos de viaje bajo el agua. Inaugurada en 1970 durante la era comunista, esta línea de 10,3 kilómetros va desde Déli pályaudvar (Estación Sur) en Buda hasta Örs vezér tere en Pest, con 11 estaciones en el camino.

Si la M1 es una antigüedad encantadora, la M2 es brutalismo soviético al servicio de la funcionalidad. Las estaciones tienen la estética típica del Bloque del Este: mucho mármol, aluminio y un beige institucional muy de fines de los años sesenta. Pero que el aspecto no te engañe: es la arteria este-oeste clave de la ciudad.

La M2 va MUY abajo. Algunas estaciones están a 30-40 metros bajo tierra, con largos trayectos en escalera mecánica que te dan tiempo para reflexionar sobre la vida, practicar vocabulario húngaro o simplemente desconectar mientras los escalones interminables te bajan hacia el centro de la tierra. Bajar a la estación Batthyány tér, en particular, es como entrar en la guarida de un villano de Bond.

Estaciones clave de la M2 para turistas:
Deák Ferenc tér es la única estación donde se cruzan las tres líneas de metro originales. Es la Grand Central de Budapest, y vas a pasar por aquí constantemente. Batthyány tér, del lado de Buda, ofrece vistas impresionantes del Parlamento al otro lado del río y conecta con el tren suburbano HÉV a Szentendre. Keleti pályaudvar (Estación del Este) es donde llegan la mayoría de los trenes internacionales, incluidos los servicios desde Viena, Praga y otras capitales europeas. Y Astoria te deja cerca del Museo Nacional y del comienzo del histórico Barrio Judío.

Nota de Nochevieja: el 31 de diciembre la M2 sigue hasta Pillangó utca, una estación más allá de esta lista, para las carreras de trote y los fuegos artificiales del Hipódromo Kincsem Park.

⚠️ Nota importante

Las estaciones profundas de la M2 implican largos trayectos en escalera mecánica. Si vas con prisa, sal 5-10 minutos antes de lo que creas necesario. Además, quedarte parado a la izquierda y bloquear a la gente que quiere subir caminando es una falta de cortesía que te va a ganar la desaprobación silenciosa de los húngaros, que de algún modo es peor que un reclamo directo.

Curiosidad de la era comunista: Varias estaciones de la M2 se diseñaron con “doble uso” durante la Guerra Fría. En teoría podían servir de refugios antiaéreos, con puertas blindadas y sistemas de filtración de aire. Széll Kálmán tér (que se llamaba Moszkva tér hasta su cambio de nombre) tiene una arquitectura brutalista especialmente impresionante que vale la pena detenerse a apreciar.

M3: la renovación de mil millones de forintos de la línea azul

La M3 es la línea de metro más larga de Budapest, con 17,3 kilómetros, y corre de norte a sur desde Újpest-Központ hasta Kőbánya-Kispest con 20 estaciones. El primer tramo abrió en 1976, y la línea se fue extendiendo a lo largo de los años 90. Hasta hace poco, era también la más anticuada de las cuatro líneas.

Pero eso cambió: la M3 pasó por una renovación enorme de varios años que terminó en 2023, y los resultados son realmente impresionantes. Las estaciones recibieron nuevos azulejos, mejor iluminación y acceso sin escalones de la calle al andén. Los trenes también se rehicieron: Metrowagonmash, la empresa rusa sucesora del fabricante soviético original, modernizó la flota, y los trenes modernizados del tipo 81-717.2K/714.2K, con un diseño exterior a juego con los de la M2 y la M4, se entregaron entre mayo de 2016 y junio de 2018.

Estaciones clave de la M3 para turistas:
Ferenciek tere te deja en la orilla del Danubio, cerca del Puente Isabel y de la Iglesia Parroquial del Centro, la iglesia más antigua de Pest. Kálvin tér conecta con la M4 y está a poca distancia a pie del Gran Mercado Central y del Museo Nacional. Nyugati pályaudvar da servicio a la impresionante Estación del Oeste, una obra maestra diseñada por Eiffel que vale la pena visitar aunque no tomes ningún tren. Y Corvin-negyed es el centro de una zona de compras y entretenimiento, con una estación que ahora tiene algunos detalles arquitectónicos realmente interesantes.

La renovación no estuvo exenta de polémica. Los años de obras trajeron cierres parciales, buses de reemplazo (el temido pótlóbusz) y el tipo de molestia prolongada que genera malestar. Pero el resultado es de primer nivel, y la mayoría de los locales coincide en que valió la pena esperar.

💡 Consejo de experto

La M3 renovada no tiene escalones en ninguna estación según el mapa oficial de la BKK, así que es la línea norte-sur más cómoda con maleta o carrito de bebé. Los ascensores pueden estar fuera de servicio, así que revisa los avisos de accesibilidad de la BKK antes de salir.

M4: la línea verde, el escaparate del siglo XXI de Budapest

Inaugurada en 2014 tras décadas de planes e intentos fallidos, la M4 es todo lo que las líneas más viejas no son: totalmente accesible, arquitectónicamente audaz y equipada con puertas de andén (esas barreras de vidrio que impiden que la gente caiga a las vías). Esta línea de 7,4 kilómetros va desde Keleti pályaudvar hasta Kelenföld vasútállomás con apenas 10 estaciones, pero lo que le falta en longitud lo compensa con diseño.

Cada estación de la M4 la diseñó un estudio de arquitectura distinto, y el conjunto es una galería subterránea de diseño húngaro contemporáneo. Fővám tér tiene un enorme atrio subterráneo por el que se filtra luz natural. Szent Gellért tér tiene patrones geométricos de azulejos que hacen referencia a los baños termales de al lado. Bikás park incluye muros verdes vivos y ventilación natural. Más que simples paradas, son lugares que merecen una visita.

Los trenes de la M4 no llevan conductor: los maneja un sistema central de control automático de trenes, supervisado por despachadores en el centro de control y en las estaciones. Las puertas de andén se sincronizan con las del tren y forman un sistema cerrado más limpio, más seguro y con mejor control climático que cualquier otra experiencia de metro en Budapest.

Estaciones clave de la M4 para turistas:
Fővám tér es tu parada para el Gran Mercado Central. Sales y prácticamente ya estás adentro. Szent Gellért tér sería tu parada para el icónico Baño Termal Gellért, salvo que ese baño está actualmente cerrado por una larga renovación. Kálvin tér ofrece conexiones con la M3 y acceso fácil al Barrio de los Museos. Y Keleti pályaudvar conecta con la M2 y con la principal estación de tren internacional.

🎫 Consejo sobre la Budapest Card

La Budapest Card incluye transporte público ilimitado, incluidas todas las líneas de metro. Si planeas varias visitas a museos y viajes en metro, la tarjeta de 72 horas se amortiza rápido.

Accesibilidad total: La M4 es totalmente accesible para usuarios de silla de ruedas y viajeros con movilidad reducida. Cada estación tiene ascensores, caminos táctiles y anuncios de audio. Desde la renovación, el mapa oficial del metro de la BKK también marca todas las estaciones de la M3 como accesibles sin escalones; la M1 y la M2 son mucho menos parejas.

Boletos BKK, abonos y cómo evitar una multa de 15.000 HUF

Vamos al dinero, porque el sistema de boletos del transporte público de Budapest es a la vez más simple de lo que parece y más severo de lo que esperarías. Todos los metros, buses, tranvías y trolebuses los opera la BKK (Budapesti Közlekedési Központ), y todos usan los mismos boletos.

💰 Precios de boletos BKK (2026)

• Boleto sencillo: 500 HUF (unos 1,50 dólares), un viaje, válido 80 minutos
• Boleto sencillo comprado al conductor: 700 HUF (unos 2,10 dólares), solo en efectivo en la mayoría de las líneas; en los buses 105, 210 y 210B el conductor también acepta tarjeta desde el 8 de septiembre de 2026, y el boleto de papel igual hay que validarlo
• Bloque de 10 boletos: 4.500 HUF (unos 14 dólares), 10 % más barato que los sencillos
• Boleto de 30 minutos: 600 HUF (unos 1,80 dólares), transbordos ilimitados en 30 minutos
• Boleto de 90 minutos: 850 HUF (unos 2,60 dólares), transbordos ilimitados en 90 minutos (el antiguo boleto de transbordo)
• Tarjeta de 24 horas: 2.750 HUF (unos 8,35 dólares)
• Tarjeta de 72 horas: 5.750 HUF (unos 17 dólares)
• Abono mensual de Budapest: 8.950 HUF (unos 27 dólares), solo compensa si te quedas varias semanas

No existe la tarjeta de 7 días. Después de la de 72 horas se pasa directamente al abono mensual, algo que toma por sorpresa a quien planea su viaje con el boleto semanal que muchas guías todavía mencionan.

Precios verificados en bkk.hu (en húngaro) y en su lista de precios en inglés el 29 de octubre de 2026; cifras en dólares a 1 USD = 330 HUF, el tipo de cambio del BCE del 28 de octubre de 2026. Pago con tarjeta al conductor según el aviso de la BKK del 8 de septiembre de 2026 y la página del boleto, revisados el mismo día. Los menores de 6 años viajan gratis acompañados de un adulto (descuentos de la BKK).

💳 Sin boleto: tu tarjeta en la entrada

Desde el 22 de abril de 2026, todas las estaciones de metro, en las cuatro líneas, tienen terminales Pay&GO en sus entradas. Acerca una tarjeta Mastercard o Visa sin contacto (de débito, de crédito o prepagada), o un iPhone, un celular Android o un reloj inteligente con esa tarjeta en Apple Pay, Google Pay u otra billetera, y con un solo toque compras y validas un boleto sencillo. Cuesta los mismos 500 HUF que en cualquier otro lado, no necesitas app ni registro, y al salir no tienes que acercar nada. Los validadores de siempre siguen al lado para los boletos de papel y los de BudapestGO.

Se aplican las reglas del boleto sencillo: el viaje empieza en la estación donde pagaste, vale solo en el metro (no en buses ni tranvías), permite transbordos entre líneas de metro en un solo sentido y tiene que terminar dentro de 80 minutos. Cada toque compra un boleto por tarjeta, así que cada persona necesita su propia tarjeta. En esta fase piloto no hay tope diario: cada toque es otro sencillo de 500 HUF, y si vas a hacer muchos viajes, la tarjeta de 24 horas sigue saliendo más barata. Si te controlan, acerca la misma tarjeta o el mismo dispositivo al lector del inspector. No se aceptan Amex, Diners, JCB, UnionPay ni Discover.

Reglas de Pay&GO comprobadas el 25 de octubre de 2026 en la página de Pay&GO de la BKK, en su aviso del 22 de abril de 2026 y en las preguntas frecuentes de Pay&GO.

La regla de validación que te va a salir cara: Los boletos sencillos de papel DEBEN validarse antes de entrar al sistema del metro (con Pay&GO eso ocurre solo); no en el tren ni en tu destino, sino ANTES de pasar por los torniquetes o pisar las escaleras mecánicas. Las maquinitas naranjas de validación marcan tu boleto con la fecha y la hora, y desde ese momento vale 80 minutos (solo puedes usar el metro para un único viaje continuo, sin salir y volver a entrar).

Si te encuentran sin un boleto válido, o con uno sin validar, que cuenta igual, la multa es de 15.000 HUF (unos 45 dólares) si pagas en el momento o dentro de dos días hábiles. Si lo dejas pasar, sube a 30.000 HUF dentro de los 30 días, y la página de multas de la BKK indica 50.000 HUF después de ese plazo. Los inspectores pueden trabajar de uniforme o de civil. Antes de controlar llevan a la vista una credencial de servicio numerada con foto y un brazalete morado, y si se lo pides tienen que mostrarte la credencial y la autorización para hacer controles. Pueden revisar en cualquier punto de la zona de pasajeros: antes de subir, a bordo y al bajar.

En tranvías y buses, la app ofrece una nueva alternativa. En el metro no cambia nada: se valida en la entrada de la estación. En tranvías, buses, trolebuses y el HÉV, la BKK está pegando calcomanías con código QR dentro de los vehículos desde la segunda mitad de octubre de 2026, y pronto estarán en todos. La regla sigue siendo validar antes del viaje, pero si alcanzaste el tranvía por poco, puedes escanear tu boleto de BudapestGO en la calcomanía de adentro apenas subes. Hazlo de inmediato: cuando empieza un control, esos códigos dejan de funcionar por un rato. Los boletos de papel en las líneas de superficie se siguen validando en la máquina a bordo.

Reglas sobre los inspectores según las preguntas frecuentes de la BKK sobre boletos y multas, revisadas el 25 de octubre de 2026. Validación a bordo y multas desde el 2 de noviembre de 2026 según el aviso de la BKK del 29 de octubre de 2026 (en húngaro), los 50.000 HUF según su página de multas, comprobados el 30 de octubre de 2026.

Las tarjetas de transporte te ahorran estrés: Si vas a explorar en serio, saca una tarjeta de 24 o de 72 horas. No necesitan validación, solo llévalas contigo. Se activan desde el primer uso, no desde la compra, así que puedes comprar una por adelantado y empezar a usarla cuando arranque tu recorrido.

La app BudapestGO: tu boleto digital para moverte en metro

La app BudapestGO es la otra razón por la que el sistema de boletos es más simple de lo que parece. Esta app oficial de la BKK se encarga de planificar rutas, mostrar las salidas en tiempo real y, sobre todo, comprar y validar boletos móviles. Descárgala antes de llegar.

La app te permite comprar boletos sencillos, tarjetas de transporte y abonos directamente en tu teléfono. Un boleto sencillo comprado en la app se valida escaneando con la app el código QR de la entrada de la estación, y ahí empiezan a correr tus 80 minutos. Si un inspector te lo pide, muéstrale la confirmación animada en la pantalla. Con las tarjetas de transporte, basta con comprarlas y la app lleva la cuenta de su período de validez.

Funciones de la app que conviene conocer:
El planificador de rutas tiene en cuenta los retrasos en tiempo real y las obras (una constante en Budapest). Puedes buscar por nombre del destino, dirección o incluso un punto de referencia. El panel de salidas muestra cuándo llega el próximo metro, tranvía o bus a las paradas cercanas. Las notificaciones push avisan de interrupciones del servicio. Y puedes guardar rutas favoritas para acceder rápido. Desde una actualización que se distribuyó a partir del 29 de septiembre de 2026, cualquier ruta que incluya el metro también te dice en qué parte del tren conviene subir para llegar antes a la salida o al transbordo; si planificas una ruta accesible, te indica el vagón más cercano a la salida con ascensor.

💡 Consejo de experto

La app BudapestGO necesita una conexión a internet activa, y según la BKK hacen falta datos móviles para comprar un boleto móvil, usarlo y mostrárselo al inspector. Valida ANTES de bajar al subterráneo, porque los datos móviles pueden fallar en las estaciones más profundas. Dentro del metro, acercar tu tarjeta bancaria a la terminal Pay&GO de la entrada evita el problema por completo.

En la app pagas con una tarjeta bancaria Visa o Mastercard, que puedes guardar para comprar más rápido, o con Apple Pay o Google Pay. La app no acepta tarjetas Amex.

Consejos para los transbordos: muévete por el metro como un local

Saber cómo se conectan las cuatro líneas es clave para moverte sin perder tiempo. Aquí tienes un resumen de los transbordos:

Deák Ferenc tér: La única estación donde se encuentran la M1, la M2 y la M3. Es el principal nudo de transbordo de Budapest, y se llena bastante durante las horas punta (7-9 h y 16-19 h). La estación tiene varios niveles, así que sigue con atención los carteles de colores.

Keleti pályaudvar: La M2 y la M4 conectan aquí, en la principal estación de tren del este. Útil si llegas desde Viena o Praga y necesitas ir a la zona del Parque de la Ciudad (transbordo a la M1 en Deák).

Kálvin tér: La M3 y la M4 se cruzan aquí. Ideal para llegar al Gran Mercado Central (M4) desde destinos a lo largo del corredor de la M3.

Cómo llegar desde el aeropuerto: El Aeropuerto de Budapest NO está conectado al sistema del metro, así que no te dejes confundir por los mapas que dan a entender lo contrario. Toma el 100E Airport Express directo hasta Deák Ferenc tér (2.500 HUF; los que tienen tarjeta de transporte o abono pagan un suplemento de 1.000 HUF en su lugar), o toma el bus 200E hasta la estación de metro Kőbánya-Kispest M3 y haz transbordo ahí. Consulta nuestra guía completa de traslados desde el aeropuerto para ver todas tus opciones.

Noche cerrada: De domingo a jueves, los últimos trenes de M2, M3 y M4 salen del centro hacia la medianoche, y las noches de viernes y sábado hacia la 1:00; la M1 termina antes, con su último tren desde Deák Ferenc tér a las 23:46. Después de eso, los buses nocturnos cubren las rutas principales. Busca las líneas que empiezan con “9” (como el 907, el 908). La app BudapestGO muestra las opciones de servicio nocturno. Qué líneas te llevan al hotel y cuánto cuesta el boleto después de medianoche lo explica nuestra guía del autobús nocturno en Budapest.

Horarios de los últimos trenes revisados en la página de BKK sobre el metro nocturno el 1 de noviembre de 2026; último tren de la M1 y primeros trenes según los datos de horarios FUTÁR de BKK (futar.bkk.hu), comprobados el 1 de noviembre de 2026.

Siete errores de turista en el metro y cómo evitarlos

Estos son los errores que más tiempo o dinero les cuestan a los visitantes, y todos son fáciles de evitar:

Error n.º 1: No validar el boleto. Vale la pena repetirlo: esas maquinitas naranjas no están de adorno. Úsalas, o acerca tu tarjeta a una terminal Pay&GO, que valida al mismo tiempo que vende. Hazlo siempre, en cada viaje. Ese clic del sello es lo que te salva de pagar 15.000 HUF de multa.

Error n.º 2: Pararte del lado izquierdo de las escaleras mecánicas. Los húngaros no son gente agresiva, pero si te paras del lado izquierdo de una escalera mecánica y bloqueas a quienes intentan subir o bajar caminando, vas a conocer lo más parecido a la furia al volante que hay en el metro. Párate a la derecha y camina por la izquierda, sin excepciones.

Error n.º 3: Suponer que el metro va al Castillo. El Castillo de Buda NO está en ninguna línea de metro. Tus opciones son el funicular (sikló), el bus 16 desde Deák o simplemente subir a pie. No hay ninguna “línea del Castillo”, así que planea una de estas opciones desde el principio. Para toda la logística del Barrio del Castillo, consulta nuestra guía del Castillo de Buda.

Error n.º 4: Comprarle boletos a gente sospechosa. Los boletos oficiales de la BKK se venden en las máquinas moradas de las estaciones, en los quioscos de prensa o a través de la app BudapestGO, y en cada entrada del metro puedes simplemente acercar una tarjeta sin contacto. Si alguien se te acerca ofreciendo “boletos baratos” o “abonos especiales”, aléjate. Normalmente son robados, vencidos o directamente falsos.

Error n.º 5: No tener en cuenta la hora punta. ¿Tomar la M3 a las 8:15 con dos maletas grandes? Lo vas a pasar mal. El metro va REPLETO durante las horas punta de la mañana y de la tarde, sobre todo en las estaciones céntricas. Si viajas con equipaje, intenta moverte a media mañana o a primera hora de la tarde.

Error n.º 6: Suponer que las estaciones tienen baños. La mayoría de las estaciones de metro NO tienen baños públicos. Tenlo en cuenta al planificar.

Error n.º 7: Perder el último tren y esperar alternativas. Cuando el metro cierra, tus opciones se reducen bastante. Los taxis y las apps de transporte funcionan, pero son más caros que el transporte público. Los buses nocturnos existen, pero pasan con menos frecuencia. Consulta en la app BudapestGO el horario de tu último tren y deja algo de margen.

Accesibilidad: la situación real

Si viajas con movilidad reducida, embarazada, con niños pequeños en cochecito o con equipaje pesado, esta es la situación real de cada línea:

M1 (amarilla): La línea más vieja es también la menos accesible. La mayoría de las estaciones tienen solo escaleras, sin ascensores, y las escaleras empinadas y estrechas son difíciles con cualquier tipo de bulto. Los propios trenes tienen puertas pequeñas y escalones para subir. Siendo realistas, la M1 es complicada para usuarios de silla de ruedas y para cualquiera que no pueda con las escaleras.

M2 (roja): Algunas estaciones tienen ascensores, pero muchas no. Las escaleras mecánicas suelen funcionar (un pequeño milagro), pero son largas y pueden intimidar. Batthyány tér, Deák y Keleti tienen prestaciones de accesibilidad; las demás son solo escaleras. Consulta el sitio web de la BKK para ver el estado actual de las estaciones antes de contar con el acceso por ascensor.

M3 (azul): La renovación lo cambió todo. El mapa oficial del metro de la BKK marca todas las estaciones, de Újpest-központ a Kőbánya-Kispest, como accesibles sin escalones, y los nuevos trenes ofrecen acceso a nivel. Los ascensores pueden estar fuera de servicio, así que revisa los avisos de accesibilidad de la BKK antes de salir.

M4 (verde): La referencia. Cada estación tiene ascensores en funcionamiento, caminos táctiles, anuncios de audio y embarque a nivel. Si necesitas accesibilidad garantizada, la M4 es tu línea. Las estaciones se diseñaron desde cero pensando en el acceso universal, y se nota.

♿ Recursos de accesibilidad

• Información de accesibilidad de la BKK: bkk.hu/en/travel-information/accessibility/
• Estado de los ascensores: Consulta la app BudapestGO para el estado en tiempo real
• Asistencia en silla de ruedas: Llama al +36 1 3 255 255 para ayuda con la planificación del viaje

Los datos de accesibilidad de arriba siguen el mapa de la red de metro de la BKK, que marca cada estación sin escalones; en la misma página de mapas está también el mapa con tranvías y HÉV.

Las estaciones más fotogénicas

Si de todos modos vas a viajar en metro, aprovecha para conocer las estaciones que son, además, un buen escenario para fotos:

Széchenyi fürdő (M1): La icónica estación de azulejos amarillos justo al lado de los baños termales. Los trenes antiguos entrando a la estación dan fotos perfectas, sobre todo si logras captar uno sin turistas en el cuadro (llega a primera hora de la mañana).

Opera (M1): Los azulejos de cerámica y la herrería ornamentada datan de 1896. Los candelabros del andén son originales. Es como entrar en una cápsula del tiempo de la era de los Habsburgo.

Nyugati pályaudvar (M3): La estación renovada tiene algunos elementos geométricos llamativos, y puedes combinar tus fotos con las de la impresionante estación de tren diseñada por Eiffel que hay en la superficie.

Fővám tér (M4): El atrio moderno con luz natural se presta para fotos de arquitectura impresionantes. Los patrones geométricos funcionan de maravilla para tomas minimalistas.

Szent Gellért tér (M4): Los patrones de azulejos hacen referencia al diseño tradicional de los baños termales húngaros. Aunque no puedas visitar el Baño Gellért en sí (cerrado por renovación), puedes fotografiar el homenaje bajo tierra.

Cualquier estación de la M1: En serio, todas son fotogénicas. La línea entera es un museo. Vörösmarty tér tiene bellas piezas de cerámica; Oktogon tiene la estética clásica del transporte centroeuropeo; Bajza utca parece congelada en 1896.

Cómo planificar tu itinerario de Budapest en torno al metro

Si es tu primera visita, el metro te lleva con total precisión a la mayoría de las grandes atracciones. Así podría ser un día:

Mañana: Arranca en Széchenyi fürdő (M1) para una sesión temprana de baño termal antes de que lleguen las multitudes. El baño abre a las 7 h de lunes a viernes (a las 8 h el fin de semana), y a primera hora de la mañana el ambiente es realmente mágico.

Media mañana: M1 hacia el sur hasta Opera para recorrer la Ópera Estatal de Hungría, y luego camina por la Avenida Andrássy hacia Deák.

Almuerzo: Desde Deák, toma la M3 hacia el sur hasta Kálvin tér, y luego camina hasta el Gran Mercado Central por un lángos y comida local.

Tarde: M4 desde Fővám tér hasta Keleti, luego M2 hasta Astoria y a pie al Barrio Judío para recorrer ruin bars. Para la Casa del Terror, toma en cambio la M1 hasta Vörösmarty utca: el museo está en la avenida Andrássy, en el Distrito VI, no en el Barrio Judío.

Noche: De vuelta a Deák (ahí se cruzan la M1, la M2 y la M3), luego la M1 hasta Hősök tere para el atardecer en la Plaza de los Héroes. Las alas del museo brillan doradas con la luz de la última hora de la tarde.

Para un plan completo de varios días, consulta nuestro Itinerario de 3 días en Budapest.

Historia del metro para curiosos (y para cualquiera que disfrute de una buena historia)

El metro de Budapest ha sobrevivido a dos guerras mundiales, una revolución, el comunismo y la transición a la democracia. Esta es la historia resumida:

1896: La línea M1 abre como el primer ferrocarril subterráneo de Europa continental. Se construyó en apenas 20 meses, una hazaña de ingeniería notable para su época.

1919-1945: El metro sobrevivió a la Primera Guerra Mundial, a la breve República Soviética Húngara, al período de entreguerras y a la Segunda Guerra Mundial. Durante la Segunda Guerra Mundial, las estaciones sirvieron de refugios antiaéreos. La línea sufrió daños significativos, pero se reparó rápido.

Décadas de 1950-1970: La Hungría comunista decidió que una capital socialista necesitaba un sistema de metro en toda regla. La M2 abrió en 1970 (originalmente llamada “Línea Este-Oeste”), seguida por la M3 en 1976 (la “Línea Norte-Sur”). Ambas se diseñaron con asistencia soviética y reflejan las prioridades estéticas de la época.

1989-2014: Tras la caída del comunismo, la expansión del metro se estancó durante años. La M4 fue planeada, debatida, cancelada, revivida y finalmente inaugurada en 2014, con décadas de retraso, pero realmente impresionante cuando por fin llegó.

2015-presente: Las obras de la M3 renovaron las estaciones de la línea tramo por tramo y terminaron en 2023. Hay planes de expansión futuros sobre el papel, pero todavía no hay un calendario de obras confirmado.

Respuestas a las preguntas más frecuentes

¿Es seguro el metro de Budapest de noche?

Sí, el metro es en general seguro a todas las horas de servicio. Las estaciones están vigiladas por cámaras de circuito cerrado y, aunque a las 23 h no están tan concurridas como a las 17 h, suele haber suficiente tránsito de gente como para que no te sientas aislado. La principal precaución son los carteristas en los momentos de aglomeración, no la delincuencia violenta. Después de los últimos trenes, hacia la medianoche entre semana y hacia la 1:00 el fin de semana, los buses nocturnos cubren las rutas principales.

¿Puedo usar un boleto sencillo para varias líneas de metro?

Sí, pero con condiciones. Un boleto sencillo (500 HUF) es válido para un único viaje continuo en metro, incluidos los transbordos entre líneas, siempre que no salgas por los torniquetes. Una vez que sales del sistema del metro, tu boleto deja de valer. Si necesitas viajar en metro, luego en bus y luego otra vez en metro, te conviene un boleto de 90 minutos (850 HUF) o una tarjeta de transporte.

¿Por qué la M1 usa trenes tan diminutos?

Los trenes de la M1 son réplicas de los vagones originales de 1896, dimensionados para el tamaño del túnel de esa época. La línea se construyó con el método de “zanja y cubierta” justo debajo del nivel de la calle, lo que limitó el tamaño del túnel. Ampliarla hoy obligaría a levantar la Avenida Andrássy (un sitio de la UNESCO), así que los trenes antiguos, encantadores pero pequeños, llegaron para quedarse.

¿Necesito conservar mi boleto después de validarlo?

SÍ. Conserva siempre tu boleto validado hasta que hayas salido por completo del sistema del metro. Los inspectores pueden revisar (y lo hacen) en cualquier punto, incluidas las puertas de salida. Para las tarjetas de transporte, tenlas a mano durante todo su período de validez. Te pueden pedir que muestres prueba de validez en cualquier parte del sistema.

¿Qué pasa si pierdo mi abono de metro?

Si lo compraste a través de la app BudapestGO, puedes mostrar tu historial de compras en el teléfono. Si compraste un abono físico y lo perdiste, tendrás que comprar uno nuevo. No hay sistema de reposición para las tarjetas de transporte anónimas. Es una buena razón para usar la app.

¿Hay baños en las estaciones de metro?

La mayoría de las estaciones no tienen baños públicos. El baño municipal de Deák Ferenc tér, en la esquina de Károly körút y Bárczy István utca, figura en la lista de la ciudad a 250 HUF y abre de 7:00 a 19:00. Lo mejor es usar el baño de algún café o atracción cercana antes de bajar al metro. Los baños municipales de los pasos subterráneos junto a las estaciones, con horarios y tarifas, están en nuestra guía de baños públicos en Budapest.

¿Puedo llevar mi bicicleta en el metro?

Una bici normal, no. Las reglas de la BKK solo permiten bicis en el metro en las líneas designadas para eso, y su página sobre transporte de bicicletas no incluye ninguna línea de metro, solo algunos autobuses y tranvías, el tren de cremallera, el HÉV y los barcos. Una bici plegada, o una pequeña con ruedas de hasta 41 cm (16 pulgadas), viaja gratis como equipaje de mano.

📍 Metro de Budapest: información esencial

• Operador: BKK (Budapesti Közlekedési Központ)
• Líneas: M1 (amarilla), M2 (roja), M3 (azul), M4 (verde)
• Horario: Desde las 4:40 aproximadamente hasta la medianoche de domingo a jueves y hasta la 1:00 las noches de viernes y sábado (M1 hasta las 23:46)
• Boleto sencillo: 500 HUF (unos 1,50 dólares)
• Tarjeta de 24 horas: 2.750 HUF (unos 8,35 dólares)
• Tarjeta de 72 horas: 5.750 HUF (unos 17 dólares)
• App: BudapestGO (iOS/Android)
• Sitio web: bkk.hu/en
• Atención al cliente: +36 1 3 255 255
• Multa por viajar sin boleto: 15.000 HUF (unos 45 dólares) en el momento, desde el 2 de noviembre de 2026

Consejo de experto: Saca una tarjeta de 24 o de 72 horas si vas a hacer más de cinco o seis viajes. Te sale más a cuenta y te olvidas por completo de tener que validar.

En resumen: te guste más o menos, lo vas a usar

El metro de Budapest no es el sistema más nuevo ni más reluciente de Europa. No tiene la precisión de relojería del U-Bahn de Viena ni el alcance infinito del Tube de Londres. Pero tiene algo que a esos sistemas les falta: carácter propio. La M1 es un museo sobre rieles, la M2 es brutalismo soviético con un propósito claro, la M3 demuestra que renovar es posible y la M4 muestra lo que pasa cuando una ciudad por fin invierte en infraestructura del siglo XXI.

Baños termales, ruin bars, baños termales después de los ruin bars o toda la ciudad que quepa en unos pocos días: el metro es tu herramienta más fiable para recorrer esta ciudad extensa y hermosa. Aprende las líneas, descarga la app, valida tus boletos y quédate del lado derecho de la escalera mecánica.

Lo demás se irá acomodando solo, como suele pasar en Budapest.

Preguntas frecuentes

¿Dónde consigo un mapa del metro de Budapest?
La BKK, la autoridad de transporte de la ciudad, publica en su web un mapa bilingüe gratuito del metro en PDF, en Journey planning, Maps (enlace directo). Muestra las cuatro líneas, las estaciones de transbordo, las estaciones sin escalones y los principales atractivos. Para rutas puerta a puerta, la app BudapestGO te las planifica.

¿Necesito cambio exacto para los boletos de metro?
No. Las máquinas de boletos aceptan tarjetas y dan cambio. También puedes comprar boletos con la app BudapestGO, o ahorrarte el boleto y acercar una tarjeta sin contacto en la entrada del metro.

¿Puedo pagar el metro directamente con mi tarjeta?
Sí, en las cuatro líneas desde el 22 de abril de 2026. Acerca una Mastercard o Visa sin contacto, o el celular o el reloj con la tarjeta en la billetera, a la terminal Pay&GO de la entrada de la estación: compras y validas un sencillo de 500 HUF para ese viaje. Vale solo en el metro, una tarjeta cubre a una persona y al salir no se acerca nada. Si te controlan, muestra la misma tarjeta o el mismo dispositivo.

¿Puedo usar el mismo boleto en buses y tranvías?
Sí. Un boleto sencillo de 500 HUF funciona en todo el transporte de la BKK (metro, bus, tranvía, trolebús y tren suburbano dentro de los límites de la ciudad). Se valida una vez por viaje: en el metro en la entrada, en las líneas de superficie en la máquina a bordo. Un boleto de BudapestGO que no pudiste escanear en la parada ahora se puede escanear en la calcomanía QR dentro del vehículo, apenas subes.

¿Qué pasa si me encuentran sin un boleto válido?
Desde el 2 de noviembre de 2026, la multa es de 15.000 HUF si pagas en el momento o dentro de dos días hábiles, 30.000 HUF dentro de los 30 días, y 50.000 HUF después de eso. Los controles son frecuentes, y ser turista no te exime.

¿Es seguro el metro de Budapest de noche?
Sí, en general muy seguro. M2, M3 y M4 circulan hasta alrededor de la medianoche de domingo a jueves y hasta alrededor de la 1:00 las noches de viernes y sábado; la M1 termina antes. Después de eso, los buses nocturnos (numerados 900+) cubren las rutas del metro.

¿Qué línea de metro va al aeropuerto?
Ninguna directamente. Toma el 100E Airport Express desde Deák Ferenc tér (2.500 HUF), o la M3 hasta Kőbánya-Kispest y haz transbordo al bus 200E. O simplemente pide un Bolt/taxi.

¿Hay baños en las estaciones de metro?
En los andenes no. Los baños municipales están en los pasos subterráneos o en las plazas de algunas estaciones, entre ellas Deák Ferenc tér (de 7:00 a 19:00), y la mayoría cuesta 250 HUF según la lista de la ciudad.

¿Puedo llevar mi bici en el metro?
Solo plegada, o pequeña con ruedas de hasta 41 cm (16 pulgadas), y gratis como equipaje de mano. Para bicis normales, la página de la BKK sobre transporte de bicicletas no incluye ninguna línea de metro.

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Precios verificados en bkk.hu el 29 de octubre de 2026, reglas de Pay&GO el 25 de octubre de 2026. Enlaces a los mapas del metro consultados en bkk.hu el 29 de octubre de 2026. La función de BudapestGO para elegir vagón según el aviso de la BKK del 29 de septiembre de 2026, revisado el 25 de octubre de 2026. Horario del Balneario Széchenyi consultado en szechenyifurdo.hu el 26 de septiembre de 2026. Trenes de la M3 y la M4 según la página de la flota de metro de BKV, la modernización de los trenes de la M3 según el aviso de la BKK de marzo de 2017, la operación automática de la M4 según el aviso de la BKK de abril de 2015, requisitos y medios de pago de la app según las preguntas frecuentes de BudapestGO, reglas para bicis según la página de la BKK sobre bicicletas y sus condiciones de viaje, el baño de Deák tér según la página de baños públicos de la ciudad y su lista del 28 de mayo de 2024, todo revisado el 7 de noviembre de 2026.