부다페스트·프라하 여행 코스: 7일 일정과 7시간 직행열차 (2026)

국영 철도의 프라하발 부다페스트행 직행열차는 오스트리아에 한 번도 들어가지 않아요. 브라티슬라바를 거치기 때문에, 빈에 들르려면 표를 두 번 따로 사야 해요. 그러니 여행은 이 열차 한 편을 중심으로 짜세요. 7일 동안 프라하 3박, 부다페스트 4박을 하고, 그 사이 약 7시간을 기차로 이동해요. 요금은 30유로(약 4만 6,000원)부터예요.

최소 7일이고, 5일뿐이라면 한 도시만 고르세요. 프라하에서 시작해 부다페스트의 온천에서 끝내고, 호텔을 예약하기 전에 승차권의 운영사와 역을 확인하세요. RegioJet의 하루 세 편은 빈을 거쳐 뉴가티역이 아니라 부다페스트 켈렌푈드역에 도착하기 때문이에요.

한눈에 보기

필요한 일수	최소 7일(프라하 3박, 부다페스트 4박)
두 도시 연결	직행열차 약 7시간, 약 2시간마다, 브라티슬라바 경유
기차 요금	30유로(약 4만 6,000원)부터(MÁV 또는 체코 철도 2등석 사전 할인), RegioJet은 23.90유로(약 3만 6,000원)부터
발착역	프라하 중앙역(Praha hlavní nádraží) ⟷ 부다페스트 서역(뉴가티역). RegioJet은 부다페스트 켈렌푈드역
야간열차	EN 476/477 Metropol, 매일 운행, 6인실 쿠셰트 47유로부터
이런 분은 다르게	일정이 5일뿐이라면 한 도시만 고르고 비교 글을 읽어 보세요

7일 일정의 뼈대

프라하 먼저, 부다페스트 다음, 넷째 날 아침에 기차를 타요.

일차	도시	그날의 핵심
1	프라하	도착, 구시가지 산책, 무리하지 않기
2	프라하	오전 프라하 성 단지, 저녁 블타바강 강변
3	프라하	쿠트나 호라 당일치기, 또는 시내에 머물고 싶다면 지슈코프와 홀레쇼비체
4	기차	오전 중반 출발, 늦은 오후 부다페스트 도착, 저녁 먹고 쉬기
5	부다페스트	페스트: 국회의사당, 유대인 지구, 해가 진 뒤 루인 바
6	부다페스트	온천에서 하루. 오후를 통째로 비워야 하는 날이에요
7	부다페스트	부다 쪽, 다뉴브 벤드, 또는 온천 한 번 더. 출국

이 일정이 알게 모르게 막아 주는 게 두 가지 있어요. 이동일을 시차 적응이 끝나고 아직 체력이 남아 있는 중간에 둬요. 그리고 저가 항공 귀국 노선이 더 많은 부다페스트에서 끝나요.

기차: 실제로 다니는 열차

‘중부 유럽 10일’ 같은 글에서는 대부분 건너뛰는 부분인데, 이 여행에서 실제로 실수할 수 있는 곳은 여기뿐이에요.

노선은 프라하, 브르노, 브라티슬라바, 부다페스트예요. 낮 시간 열차는 체코 철도(ČD), 슬로바키아 철도(ZSSK), 헝가리 철도(MÁV)가 공동 운행하는 railjet, comfortjet, EuroCity예요. 2시간마다 출발하고, 낮 직행편은 부다페스트에서 하루 7편, 프라하에서 6편이에요. 시내 중심에서 시내 중심까지 약 7시간 걸려요. 한쪽 끝은 프라하 중앙역(Praha hlavní nádraží), 다른 쪽 끝은 부다페스트 서역(뉴가티역)이에요.

팔야우드버르(pályaudvar)라는 단어를 알아 두세요. 종착역이라는 뜻이에요. 뉴가티 팔야우드버르(Nyugati pályaudvar)는 ’서쪽 종착역’이라는 뜻으로, 외곽의 작은 역이 아니라 대순환도로에 있는 에펠 사무소가 지은 철골 역사예요. 가야 할 곳이 여기이니 승차권에 이 역이 적혀 있는지 확인하세요.

요금. MÁV의 START Europa 승차권은 부다페스트에서 프라하까지 2등석 30유로부터이고, 체코 철도는 같은 구간을 프라하 출발 First Minute Europe 승차권으로 741코루나(30유로)부터, 최대 180일 전부터 팔아요. 둘 다 좌석 수가 한정된 요금이고 열차 한 편에만 쓸 수 있어요. 출발 전날까지 환불되는 MÁV의 START Europa Plus는 37유로(약 5만 6,000원)부터이고, 할인 승차권이 다 팔리면 변경 가능한 Europa Flex 요금이 적용돼요. 민간 운영사 RegioJet은 자체 열차를 23.90유로부터 팔고, 출발 15분 전까지 무료로 취소할 수 있어서 여러 도시를 도는 여행에 쓸모가 있어요.

몇 달 전에 예약할 필요는 없어요. 이 노선은 싼 좌석이 출발 며칠 전, 때로는 당일까지 남아 있어요. 2주쯤 전에 예약하고 신경 끄면 돼요. 모든 운영사, 부다페스트의 두 역, 야간열차, 버스와 항공편은 부다페스트에서 프라하 가는 법: 기차·버스·항공에 정리해 두었어요.

국영 철도 노선의 중간 지점인 브라티슬라바 중앙역(Bratislava hlavná stanica). Petr Štefek, CC BY-SA 3.0, 크기 조정, Wikimedia Commons 제공.

빈 경유의 함정

많은 여행자가 헷갈리는 부분이라 정확히 짚고 갈게요.

빈은 프라하-부다페스트 노선에 있지 않아요. ČD, ZSSK, MÁV 공동 운행 열차는 슬로바키아의 브라티슬라바를 거치고 오스트리아에는 들어가지 않아요. 그러니 ’가는 길에 빈에서 잠깐 내리라’는 가이드가 있다면, 그 열차가 다니지 않는 경로를 말하는 거예요. 빈 경유가 포함된 통과 승차권은 없어요. 노선에 빈이 없으니까요.

대신 두 구간으로 나눠 살 수 있어요.

• 프라하에서 빈: RegioJet으로 약 4시간 20분, 12.90유로(약 2만 원)부터. ÖBB와 체코 철도의 railjet이 같은 구간을 더 자주 다녀요.
• 빈에서 부다페스트: 중부 유럽에서 가장 쉬운 구간이에요. railjet과 EuroCity가 빈 중앙역(Wien Hbf)과 부다페스트 동역(켈레티역)을 매시간 3시간 안에 이어 줘요. MÁV 사전 할인 요금은 2등석 13유로(약 2만 원)부터, 부다페스트 켈렌푈드역으로 가는 RegioJet은 9유로(약 1만 4,000원)부터예요.

합치면 빈 경유 요금은 대략 22유로(약 3만 3,000원)부터로, 직행 30유로와 비교해 부담이 거의 없어요. 대가는 돈이 아니라 하루라는 시간이에요.

유일한 예외이자, 승차권을 꼭 읽어야 하는 이유. RegioJet은 브라티슬라바가 아니라 빈을 거치는 프라하-부다페스트 열차를 하루 세 편 운행해요. 프라하에서 부다페스트까지 한 여정으로 팔고, 도착역은 뉴가티역이 아니라 부다 쪽 지하철 M4 종점에 있는 부다페스트 켈렌푈드역(Budapest-Kelenföld)이에요. ‘기차가 뉴가티역에 도착하니까’ 7구에 호텔을 잡았는데 승차권에 RegioJet이라고 적혀 있다면, 예상하지 못한 지하철을 한 번 더 타야 해요. 큰일은 아니지만 확인은 하세요.

피해야 할 일정은 5일에 세 도시예요. 일주일도 안 되는 기간에 프라하, 빈, 부다페스트를 돌면 5일 중 이틀이 이동일이 되고, 여행이라기보다 이동만 하다 끝나요. 9일을 잡거나 빈을 빼세요.

야간열차는 생각보다 좋아요

밤새 가는 방법도 있고, 몸이 잘 따라 준다면 이 구간을 가장 즐겁게 이동하는 방법이에요.

EN 476/477 Metropol은 매일 양방향으로 다녀요. 북행은 19:30 부다페스트 서역(뉴가티역)을 출발해 다음 날 아침 08:23 프라하 중앙역에 도착하고, 가는 길에 바츠(Vác), 노베잠키(Nové Zámky), 브라티슬라바, 브레츨라프(Břeclav), 브르노(Brno), 파르두비체(Pardubice)에 서요. 체코 철도가 침대차를 운영하는데, 세면대가 있는 1·2·3인실이 있고, 4인실과 6인실 쿠셰트 객차도 있어요.

MÁV의 START Night 요금은 6인실 쿠셰트 47유로(약 7만 1,000원), 4인실 55유로(약 8만 3,000원), 3인실 침대 한 자리 65유로(약 9만 9,000원), 2인실 80유로(약 12만 1,000원), 1인실 135유로(약 20만 5,000원)예요. 낮 열차 30유로보다 비싼 건 당연해요. 대신 호텔 하룻밤과 낮 하루를 통째로 돌려받아요. 7일 여행이라면 휴가의 7분의 1쯤이에요.

요금표에는 안 나오는 경험도 있어요. 대로의 불빛이 아직 켜진 부다페스트에서 기차에 오르면, 차장이 승차권을 확인하고 아침 식사 쿠폰이 든 작은 봉투를 건네줘요. 눈을 뜨면 창문에 서리가 낀 모라비아 어딘가를 지나고 있고, 커피 카트가 복도를 따라 다가와요. 6인실 쿠셰트는 호스텔 도미토리처럼 사교적인 공간이라, 누가 같은 칸을 예약했느냐에 따라 경험이 완전히 달라져요. 그게 운에 맡기는 것 같다면 65유로짜리 3인실 침대가 가장 알맞아요. 잠기는 문, 세면대가 있고, 따로 내지 않아도 되는 호텔 방값과 비슷해요.

알아 둘 점은, 이 열차가 낮 열차로 7시간인 거리를 약 12시간 53분(19:30~08:23)에 간다는 거예요. 적당한 시간에 도착하도록 여유를 두고 달리기 때문이에요. 이동 시간을 아끼는 게 아니라 여행 일정에서 하루를 버는 거예요.

프라하 3일

프라하 중심부는 작고 볼거리가 촘촘히 모여 있어서 3박이면 충분해요.

프라하 성 단지는 줄을 설 만한 유일한 대형 명소예요. 2026년 요금표 기준 기본 관람 코스 입장권은 450코루나예요. 아침 일찍이나 늦은 오후에 가고, 그 아래 말라 스트라나(Malá Strana)는 따로 나가는 게 아니라 같은 산책 코스로 묶으세요.

광장이 아니라 펍에서 드세요. 프라하의 전통 메인 요리인 스비치코바(svíčková)와 베프르조 크네들로 젤로(vepřo-knedlo-zelo)는 일반 펍에서 180~280코루나이고, 셀프서비스 점심집에서는 수프와 메인 세트가 145~195코루나예요. 좋은 맥주 500ml는 일반 펍에서 55~80코루나인데 구시가지에서는 70~90코루나 이상으로 올라가요. 동쪽으로 10분만 걸어가야 하는 이유가 바로 이거예요. 프라하 현지 가이드들이 맥주 좋아하는 사람에게 추천하는 동네는 지슈코프(Žižkov)와 홀레쇼비체(Holešovice)예요.

대중교통은 싸고, 생각보다 덜 쓸 거예요. 30분권 39코루나, 90분권 50코루나, 24시간권 150코루나, 72시간권 350코루나예요(2026년 요금, pid.cz). 걸어 다니기 좋은 시내 중심에서 사흘이라면 1회권을 사면서 지켜보세요.

셋째 날 도시를 벗어나고 싶다면: 쿠트나 호라(Kutná Hora)는 기차로 약 1시간 거리예요. 약 4만 명의 뼈로 장식한 세들레츠 납골당(Sedlec Ossuary)은 공식 사이트 기준 입장료가 220코루나예요. 정말 묘한 한 시간이 되고, 돌아오는 기차도 편해요.

부다페스트 4일

4박이고, 그중 하루는 꼭 지켜야 해요. 오후 한나절을 통째로 온천에 써야 하거든요.

다섯째 날, 페스트. 늦은 오후 햇살 속에서 부다 쪽 강변에서 국회의사당을 보고, 유대인 지구를 거쳐 해가 진 뒤 7구로 가세요. 대표적인 루인 바의 생맥주는 1,200~1,800포린트(약 5,000~7,500원)예요. 술 마시기 전에 먼저 드세요. 게토 굴라시(Gettó Gulyás)는 열네 가지 푀르쾰트(pörkölt)를 번갈아 내고 가격은 3,500~4,500포린트(약 1만 5,000~1만 9,000원)이며, 바들이 모인 곳에서 걸어서 5분이에요.

여섯째 날은 온천의 날이에요. 두 도시를 다 가야 하는 이유가 여기서 분명해져요. 프라하에는 이런 게 없거든요. 부다페스트에는 120개가 넘는 온천 원천이 있어요. 공식 요금표 기준으로, 루카치 온천(Lukács fürdő)은 평일 7,000포린트(약 2만 9,000원)이고 유명한 온천들과 같은 지하 수맥에서 물을 끌어오면서 가격은 절반이에요. 루다스 온천(Rudas fürdő)은 평일 12,000포린트(약 5만 원), 주말 15,000포린트(약 6만 3,000원)이고, 약 460년 된 오스만 돔과 다뉴브강 위 루프톱 풀이 있어요. 사진에서 보던 노란 건물인 세체니 온천(Széchenyi gyógyfürdő)은 평일 13,200포린트(약 5만 5,000원)이고, 오전 9시 전에 입장하는 10,500포린트(약 4만 4,000원) 굿모닝 티켓이 가장 현명한 선택이에요. 나머지는 부다페스트 온천 가격 비교에 정리해 두었어요.

피해야 할 게 두 가지 있어요. 주말 오후의 세체니 온천은 단체 관광객으로 어깨가 닿을 만큼 붐비고 워터파크 같은 분위기예요. 평일에 가거나 일찍 가세요. 그리고 겔레르트 온천은 2025년 10월부터 리노베이션으로 문을 닫았고 2028년 전에는 다시 열지 않아요. 아직 돌아다니는 일정 몇 개처럼 겔레르트를 중심으로 짠 코스는 실현할 수 없어요.

일곱째 날은 부다 왕궁 언덕, 다뉴브 벤드의 마을들, 또는 첫 온천이 마음에 들었다면 두 번째 온천이에요. 대중교통은 1회권 500포린트(약 2,100원), 24시간권 2,750포린트(약 1만 1,000원), 72시간권 5,750포린트(약 2만 4,000원)예요(bkk.hu). 72시간권 하나로 5일차부터 7일차까지 다닐 수 있고, 12번째 탑승부터 본전이에요. 부다페스트 일정을 시간대별로 짠 계획이 필요하다면 부다페스트 3일 여행 코스가 바로 그 일정이고, 여행을 늘린다면 헝가리 기차 여행 가이드에서 헝가리 국내 노선을 볼 수 있어요.

7시간 기차 여행의 반대편 끝, 프라하 중앙역(Praha hlavní nádraží). Jirka.h23, CC BY-SA 4.0, 크기 조정, Wikimedia Commons 제공.

예약 순서와 피해야 할 실수 하나

1. 항공편부터 정하세요. 프라하로 들어가서 부다페스트에서 나오는 일정이에요. 한 도시 왕복보다 다구간(오픈조) 항공권이 나아요. 이동일 하루를 아낄 수 있어요.
2. 기차는 두 번째로, 날짜가 확실해지면 1~2주 전에 예약하세요. cd.cz나 regiojet.com에서 직접 사세요. 둘 다 재판매 사이트보다 싸요.
3. 호텔은 마지막에 예약하고, 부다페스트 호텔은 기차가 어느 역에 도착하는지 확인한 뒤에 잡으세요.

분명히 말하면, 실수는 이 여행을 5일로 잡는 거예요. 두 도시에 7시간 이동까지 5일 안에 넣으면 도시마다 제대로 쓸 수 있는 날이 이틀이고, 그중 하루는 빨래방을 찾다가 끝나요. 7일은 넉넉하게 잡은 날수가 아니에요. 이동의 연속에서 벗어나 비로소 휴가가 되는 최소한의 날수예요.

두 도시를 다 갈지 아직 고민 중이라면 부다페스트와 프라하 비교를 읽어 보세요. 한 도시만 고르는 쪽의 장점을 양쪽 가게별 가격과 함께 정리했어요. 온천과 중세 지붕을 둘 다 보기로 마음먹었다면 다시 이 글로 돌아오세요.

열차 노선, 소요 시간, 요금은 2026년 11월 1일 각 운영사에서 확인했어요. 낮 열차, 야간열차와 요금은 MÁV-START 체코 페이지와 부다페스트-프라하 국제선 시간표(PDF), 체코 철도 헝가리행 First Minute Europe, 2026년 11월 18일 기준 RegioJet 시간표와 요금, 빈 구간은 MÁV-START 오스트리아 페이지예요. 부다페스트 가격은 운영사와 업소가 공개한 요금 기준이고, 프라하 가격은 2026년 7월 프라하 공식 자료(pid.cz 2026년 요금, 프라하 성과 납골당 요금표) 기준이에요. 이 노선의 요금은 바뀌니 모든 유로 금액은 견적이 아니라 시작 가격으로 보세요.

요금은 운영사와 현장에 실제로 내는 유로, 포린트, 코루나 기준이에요. ※원화 금액은 1포린트 = 약 4.17원, 1유로 = 약 1,517원(2026년 11월 6일 ECB 기준환율)으로 환산한 대략적인 금액이에요. 환율은 변하니 참고용으로 보세요.