עשרה סיבובים בין בודפשט לבוקרשט, ובוקרשט מנצחת בחמישה

שתי ערים, שתי מדינות, 616 קילומטר וגבול ביניהן. אם אתם לוקחים רק אחת: בודפשט לביקור ראשון בחלק הזה של אירופה, בוקרשט אם כבר עשיתם את בודפשט או אם אתם סופרים כל אגורה בקופת התחבורה. זו כל התשובה.

השאר הוא ההוכחות, ובוקרשט לוקחת יותר סיבובים ממה שקורא בודפשטי מוכן להודות.

לא, אלה לא אותה עיר

פסקה אחת ואפשר להמשיך הלאה. בודפשט היא בירת הונגריה, יושבת על הדנובה, מדברת שפה פינו-אוגרית שאין לה כמעט קרובי משפחה, ומשלמת בפורינט. בוקרשט היא בירת רומניה, יושבת על נהר Dâmbovița, מדברת שפה רומאנית שאפשר לנחש חצי ממנה אם יודעים קצת איטלקית, ומשלמת בליי. השם בודפשט הוא פשוטו כמשמעו שתי ערים שהודבקו זו לזו, בודה ופשט, שאוחדו עם אובודה ב-1873. בוקרשט היא התעתיק של București. הדמיון חי כולו באלפבית הלטיני ובשום מקום אחר, והוא נפוץ מספיק כדי שגוגל יציע “האם בודפשט ובוקרשט הן אותו מקום” גם למי שמחפש מחירי מלון. אם זו הייתה השאלה שלכם, היא נענתה. אם באתם לבחור אחת, המשיכו לקרוא.

לוח הניקוד: עשרה סיבובים

סיבוב	מנצחת	למה
תרבות מרחצאות	בודפשט, ובגדול	יותר מ-120 מעיינות תרמיים וחמישה בתי מרחץ היסטוריים בשימוש יומיומי, מ-3,500 פורינט
תחבורה ציבורית	בוקרשט, חד משמעית	18 ליי לכרטיס יומי משולב מול 2,750 פורינט
נסיעה משדה התעופה	בוקרשט, בפער עצום	אוטובוס אקספרס ב-3 ליי מול 2,500 פורינט, על נסיעה דומה של 40 דקות
אנגלית ברחוב	בוקרשט	מדד EF לשנת 2025 מציב את רומניה במקום 11 בעולם ואת הונגריה במקום 22
טיולי יום	בוקרשט	סינאיה וטירת Peleș בשעה ו-45 דקות ברכבת, ברשוב מיד אחריה. טרנסילבניה היא ליגה אחרת
קהל	בוקרשט	הרבה פחות מתוירת, ובלי המוניטין של מסיבות רווקים שנדבק לבודפשט
מגוון אוכל	בודפשט	רצפת האוכל היא תיקו, אבל הטווח שמעליה רחב יותר
חיי לילה	בודפשט על המגוון	בארי החורבות עדיין לא שוחזרו בשום מקום. Lipscani צפופה וזולה יותר, ומנצחת על המחיר
הליכתיות	בודפשט	מרכז קומפקטי, שתי גדות נהר ורשת חשמליות שמגיעה לאן שצריך
אדריכלות	תיקו	בודפשט על היופי המתמשך, בוקרשט על המבנה היחיד המדהים ביותר שיש לשתיהן

חמישה לבוקרשט, ארבעה לבודפשט, אחד תיקו. אנחנו חיים בבודפשט ולא בבוקרשט, וזו בדיוק הסיבה שכדאי לקרוא את לוח הניקוד עד הסוף. השוואה שבה עיר הבית מנצחת בכל סיבוב היא השוואה ששווה לדלג עליה.

Strada Lipscani, הצד הבוקרשטי של סיבוב חיי הלילה. צילום: Joe Mabel, CC BY-SA 4.0, הוקטן, דרך Wikimedia Commons.

כמה זה באמת עולה, סעיף מול סעיף

הפער מרוכז במקום אחד: כל דבר שיש לו קרוסלה בכניסה.

פריט	בודפשט	בוקרשט
כרטיס נסיעה בודד	500 פורינט	3 ליי לתחבורה עילית, 7 ליי משולב ל-120 דקות
כרטיס יומי	2,750 פורינט	8 ליי עילי, 18 ליי משולב
כרטיס ל-72 שעות	5,750 פורינט	20 ליי עילי, 49 ליי משולב
אוטובוס משדה התעופה	100E Airport Express, 2,500 פורינט, כ-40 דקות, מסביב לשעון	Bus 100 Express, 3 ליי, 40 עד 50 דקות, כל 15 עד 20 דקות
מונית או אפליקציה מהשדה	15,000 עד 19,000 פורינט, לפי התעריף שעלה ב-1 באוגוסט 2026	60 עד 130 ליי ב-Uber או ב-Bolt, 30 עד 50 דקות
ארוחת צהריים זולה	גולאש בקר ב-Frici Papa 1,099 פורינט; תפריט יום עירוני 2,000 עד 3,500 פורינט	Berăria H 29.90 ליי; Caru’ cu Bere 38.90 ליי; Hanu’ lui Manuc 40.90 ליי
חצי ליטר בירה בבר מרכזי	1,000 עד 1,800 פורינט בבארי החורבות המיינסטרים	18.80 עד 22.50 ליי ב-Curtea Berarilor בעיר העתיקה
הפינוק הגדול	בית המרחץ סצ’ניי (Széchenyi), 13,200 פורינט באמצע השבוע	סיור בארמון הפרלמנט, 85 ליי
יום ספא בגרסה הזולה	דנדאר (Dandár), 3,500 פורינט באמצע השבוע	Therme București, כרטיס Galaxy 141 ליי באמצע השבוע

בשקלים, לשתי השורות שקובעות את התקציב: כרטיס יומי משולב בבוקרשט הוא כ-12 שקל מול כ-27 שקל בבודפשט, והאוטובוס מהשדה הוא כ-2 שקל מול כ-24 שקל. הפינוק הגדול משני הצדדים: כ-128 שקל בסצ’ניי, כ-57 שקל בארמון הפרלמנט.

המחירים בפורינט ובליי, וזה מה שמשלמים בקופה. ההמרה לפי 1 שקל = 103 פורינט ו-1 שקל = 1.5 ליי, שערי הבנק המרכזי האירופי מ-31 ביולי 2026. השער משתנה, אז ההמרות הן להתרשמות בלבד.

קראו את תעריפי בוקרשט עם הסתייגות אחת. העלאת מחירים גדולה אושרה שם ונדחתה פעמיים, לאחרונה ל-1 ביולי 2026. בדקו את stb.ro לפני שאתם בונים תקציב על המספרים האלה.

מה הטבלה באמת אומרת

בכל מקום עם קרוסלה, בוקרשט מנצחת בפער שאי אפשר להתווכח איתו. כרטיס יומי משולב, 18 ליי מול 2,750 פורינט. אוטובוס מהשדה, 3 ליי מול 2,500 פורינט. זו לא שאלה של עיגול, זו פילוסופיית תמחור אחרת, ועל פני ארבעה ימים עם נחיתה והמראה זה מצטבר לכסף אמיתי.

רצפת האוכל קרובה, וזה מפתיע אנשים. ארוחת שתי המנות של Berăria H ב-29.90 ליי יושבת בתוך הטווח של תפריט היום הבודפשטי, 2,000 עד 3,500 פורינט. הרצפה המוחלטת של בודפשט נמוכה יותר, והגולאש של Frici Papa ב-1,099 פורינט הוא המנה החמה הזולה ביותר שמופיעה בעמוד הזה, אבל הסכום שתייר באמת מוציא ביום ממוצע נופל בהפרש של שקלים בודדים.

הבירה היא תיקו. חצי ליטר ב-Curtea Berarilor עולה 18.80 עד 22.50 ליי, ובבארי החורבות המיינסטרים של בודפשט 1,000 עד 1,800 פורינט. איפה שבודפשט כן בורחת קדימה זו השכבה שמתחת: Tóth Kocsma ברחוב Falk Miksa מוזגת בסביבות 500 פורינט מאז 1987, Kakas Presszó ב-600 עד 800, ו-Bambi Eszpresszó ב-700 עד 900. זו לא שכבה שמופיעה בשום מדריך, וזו כל הסיבה שהיא כאן. עוד מחירים מהצד הזול של העיר יש במדריכי הברים שלנו.

מספר ארוחת ערב אחד ששווה להכיר: ב-Curtea Berarilor בעיר העתיקה, שתי מנות ciorbă, חמישה mici, צוואר חזיר של 200 גרם, שתי מנות papanași ושתי בירות מהחבית מסתכמים ב-296.60 ליי לפי התפריט המפורסם, כ-56 אירו. זה לא סיבוב שאנחנו מכריעים, כי אין כאן סל זהה במסעדה בודפשטית אחת מולו, והשוואה בין חשבון מפורט לטווח ממוצע היא בדיוק הדרך שבה מדריכי השוואה מטעים אנשים בטעות.

לתמונה הרחבה: מדד רמת המחירים של יורוסטט למסעדות ובתי מלון, נתוני 2024, ממוצע אירופי 100, מציב את רומניה על 69 ואת הונגריה על 72. זול יותר במעט ברמה הלאומית. שתי הבירות יקרות מהממוצע של המדינה שלהן, אז זה כיוון ולא הנחה.

מים תרמיים מול תרבות מרחצאות

זה הסעיף שהכי קל להיות בו לא הוגן, אז נתחיל בתיקון: בבוקרשט יש מים תרמיים. תקראו את ההפך בהמון מקומות, וזה פשוט לא נכון.

Therme București נפתח ב-2016, שואב מקידוח בעומק 3,000 מטר, מחזיק את כל עשר הבריכות שלו על 33 מעלות קבועות ומטהר את המים בהזרקת אוזון. כרטיס יומי לאזור Galaxy עולה 141 ליי באמצע השבוע ו-151 בסוף שבוע, ועד 202 ו-217 ליי לאזור Elysium. זה מתחם פנאי גדול, מודרני ומצויד היטב, עם מגלשות ובתי דקלים שאין להם שום מקבילה בבודפשט, ואם אתם נוסעים עם ילדים הוא יום כיף טוב יותר מכל בית מרחץ בודפשטי. שימו לב שהאתר מפרסם לוח זמנים מיוחד לקיץ, בדיוק בחלון שרוב הקוראים נוסעים בו, אז השעות הרגילות לא בהכרח תקפות.

הסיבוב הזה הולך לבוקרשט נקי. הפער נמצא במקום אחר, והוא גדול מהמים.

בודפשט יושבת על יותר מ-120 מעיינות תרמיים ומתייחסת לרחצה כאל פעילות של יום חול ולא כאל רכישת מוצר וולנס. לוקאץ’ (Lukács) עולה 7,000 פורינט באמצע השבוע ושואב מאותה מערכת תת-קרקעית שמזינה את המרחצאות המפורסמים, בערך בחצי מהמחיר. רודאש (Rudas), בן כ-460 שנה, כיפה עות’מאנית ובריכת גג מעל הדנובה, עולה 12,000 פורינט בימים שני עד חמישי ו-15,000 בשישי עד ראשון. סצ’ניי (Széchenyi), הצהוב מכל התמונות, עולה 13,200 פורינט באמצע השבוע, וכרטיס Good Morning ב-10,500 פורינט לפני תשע בבוקר הוא הדרך השפויה להיכנס. דנדאר (Dandár) ברובע התשיעי, שבו הקהל מקומי לגמרי, עולה 3,500 פורינט. תיקון אחד למדריכים ישנים שעדיין פתוחים לכם בדפדפן: גלרט סגור לשיפוצים מאז אוקטובר 2025 ולא ייפתח לפני 2028, אז כל מסלול שבנוי סביבו הוא בדיה.

מילה הונגרית אחת ללמוד לפני הנסיעה: fürdő, מרחץ. היא כתובה על חצי מהבניינים בעיר הזאת, וזו כל הטענה בהברה אחת.

הדילוג שאנחנו ממליצים עליו בצד שלנו: סצ’ניי בשעות אחר הצהריים של סוף שבוע. כתף אל כתף, קבוצות מאורגנות ואקוסטיקה של פארק מים. לכו באמצע השבוע, לפני תשע, או בחרו מרחץ אחר. מרכז מדריכי המרחצאות מדרג את כל אלה שעובדים.

תחבורה, ומה עולה להגיע מהשדה

בוקרשט לוקחת את זה בלי ויכוח, וזה הדבר הכי מעשי בעמוד.

Bus 100 Express נוסע מ-Otopeni למרכז ב-3 ליי, כל 15 עד 20 דקות, ב-40 עד 50 דקות נסיעה. המקבילה הבודפשטית, 100E Airport Express, עולה 2,500 פורינט על נסיעה דומה של 40 דקות, מסביב לשעון. יש הנחה בודפשטית ששווה להכיר: מי שכבר מחזיק כרטיס תקף של בודפשט, מחוז פשט או הונגריה משלם על ה-100E רק 1,000 פורינט, אבל רק בקנייה דרך אפליקציית BudapestGO. ההנחה קיימת מ-1 באוקטובר 2025 וכמעט אף אחד בטרמינל לא מזכיר אותה.

יש גם רכבת בין Gara de Nord ל-Gara Aeroport, כ-22 עד 25 דקות, מסביב לשעון, בערך כל 40 דקות. היא זולה והיא נוחה למי שנוחת עם מזוודה אחת.

המוניות הן המטרד בשתי הערים, ובאותה צורה בדיוק. התעריף בבודפשט עלה ב-1 באוגוסט 2026 ל-1,300 פורינט התחלה, 520 פורינט לקילומטר ו-130 פורינט לדקה, בתוספת היטל שדה תעופה חדש של 800 פורינט שמעמיד איסוף בשדה על 2,100 פורינט לפני שהגלגלים זזים, ונסיעה למרכז פשט על 15,000 עד 19,000 פורינט. הבעיה בבוקרשט היא גביית יתר ספציפית ב-Otopeni וב-Gara de Nord, שעדיין מסומנת גם על ידי משרד התיירות הרומני וגם על ידי משרד החוץ הבריטי, יחד עם גניבות הסחה ושכפול כרטיסי אשראי בברים. הפתרון זהה בשתי הערים והוא משעמם: תשתמשו באפליקציות, אף פעם לא בבחור שניגש אליכם באולם הנוסעים.

על הליכתיות בודפשט לוקחת בחזרה. המרכז קומפקטי, שתי הגדות הליכתיות, ורשת החשמליות באמת מגיעה לאן שתייר רוצה להגיע. בוקרשט פרושה יותר, עם שדרות רחבות ותנועה כבדה בין החלקים הטובים, ותשתמשו שם בתחבורה הזולה במקום לבחור ללכת ברגל.

חיי לילה: בארי חורבות מול Lipscani

הטיעון של בודפשט הוא ריכוז ומוזרות. הרובע השביעי דוחס בארי חורבות, בארי יין, חדרי קוקטיילים ומועדונים לתוך רשת רחובות שאפשר לעבור ברגל, ובארי החורבות עדיין הפורמט שאף אחד לא הצליח להעתיק נקי: בנייני מגורים מלפני המלחמה שבהם כל חדר מתנהג כמו בר אחר. לילה שלם על פני שניים או שלושה מקומות נוחת על 8,000 עד 15,000 פורינט. המדריך המלא לבארי החורבות מסדר מי שווה ומי סתם מכר את השם.

הטיעון של בוקרשט הוא Lipscani, והוא אמיתי. העיר העתיקה שם היא רשת מדרחוב של ברים ומרפסות, צפופה, זולה ואחידה יותר מהרובע השביעי, שעוברת למצב מועדון אחרי חצות, עם עונת גגות שנמשכת ממאי עד ספטמבר. מה שאין שם זו המוזרות. בבוקרשט יהיה לכם לילה זול יותר ובבודפשט לילה מוזר יותר, ואיזה מהם עדיף זו באמת שאלה של טעם ולא פסק דין.

טיולי יום, והסיבוב שבוקרשט בורחת איתו

זה הסיבוב שאוהדי בודפשט לא רואים מגיע.

מבוקרשט, סינאיה במרחק שעה ו-45 דקות ברכבת בסביבות 30 ליי, וטירת Peleș היא הסיבה לנסוע: ארמון מלכותי מהמאה ה-19 שהוא אחד המבנים המצולמים ברומניה. כניסה למבוגר לקומת הקרקע ולקומה הראשונה עולה 100 ליי, הטירה פתוחה מרביעי עד ראשון וסגורה בשני ובשלישי, ויש תקרה של 2,000 מבקרים ביום בכרטיסים מקוונים לשעה קבועה, אז תזמינו מראש במקום להגיע ולקוות. ברשוב נמצאת עוד 45 עד 60 דקות במעלה הקו, ומעבר לה הקרפטים נפתחים לטיול שלם ולא ליום.

בודפשט עונה עם סנטנדרה ועיירת הציירים שלה, 40 דקות ברכבת פרוורית, עם עיקול הדנובה שמאגד את אשטרגום ווישגרד ליום אחד צמוד לנהר, ועם אגם בלטון בערך שעה וחצי משם עם מים שאפשר באמת לשחות בהם. אלה ימים נעימים. טרנסילבניה על סף הדלת היא קטגוריה אחרת, ולהעמיד פנים אחרת יהיה מגוחך.

איך עוברים מעיר לעיר

טוסו, אלא אם הדרך עצמה היא המטרה. ובדקו את השדה לפני שאתם מזמינים משהו אחר.

המלכודת של ויזאייר. ויזאייר טסה מבודפשט ל-Băneasa (BBU) ולא ל-Otopeni. היא העבירה את הקו ב-30 במרץ 2025, וכך זה עדיין מופיע ברשימת חברות התעופה של שדה התעופה של בודפשט. טארום טסה ל-Otopeni (OTP). אלה שני שדות בשני צידי העיר, Băneasa כ-8 קילומטר צפונית למרכז ו-Otopeni כ-17. מי שמזמין ויזאייר ומזמין מראש הסעה ל-Otopeni מגלה את זה ב-22:20 בלילה עם המזוודות ביד.

ויזאייר מפעילה את הקו מדי יום בשעה ו-25 דקות על A321neo, טיסה W6 3292 שיוצאת מבודפשט ב-19:55 ונוחתת ב-22:20. טארום טסה ל-Otopeni שמונה פעמים בשבוע, באותו זמן טיסה. ריינאייר לא טסה את הקו הזה בכלל. מחירי כיוון אחד לסתיו 2026 מתחילים בסביבות 23 דולר בוויזאייר, כשאוקטובר הוא החודש הזול ביותר בסביבות 17 דולר, מול 151 דולר בטארום. אלה מחירי מנוע השוואה ולא מחירי חברת התעופה, והם זזים.

הרכבת טובה בהרבה מהמוניטין שלה, והפולקלור עליה מיושן. יש ארבע רכבות ישירות ביום, לא אחת. המהירה היא Ister הלילית (IC 473), יוצאת מ-Keleti ב-19:10 ומגיעה ל-București Nord ב-10:37 למחרת, 14 שעות ו-27 דקות. היא נושאת קרון שינה רומני ממוזג עם תאים לאחד, שניים ושלושה, קרון מדף עם תאים לארבעה ולשישה, ומושבים רגילים, ובדרך כלל גם קרון ביסטרו לחצי הרומני של הדרך. מדף בתא לשישה בהזמנה מראש מתחיל בסביבות 40 אירו, חוסך לילה במלון ומוריד אתכם בלב העיר ולא בשדה תעופה. Dacia (D 347) יוצאת מ-Kelenföld ב-21:55 ועושה את זה ב-14 שעות ו-43 דקות, עם קרונות שינה שיש בהם מקלחת ושירותים בתא. שתי רכבות היום, Traianus ו-Muntenia, לוקחות כ-17 וחצי שעות והפעילו החלפת אוטובוס חלקית בגלל עבודות מסילה, אז בדקו לפני שאתם מתחייבים לאחת מהן. Traianus היא הזולה, ממחיר של כ-26 אירו במחלקה שנייה. מזמינים ב-bileteinternationale.cfrcalatori.ro או ב-mav-start.hu, 60 עד 90 יום מראש.

אף אחד לא צריך להיות מופתע מ-14 שעות: הרשת הרומנית נוסעת בממוצע 43 קילומטר לשעה, מהאיטיות באיחוד האירופי. היא משתפרת, ובמרץ 2026 נסיעה על הקטע של 169 קילומטר בין Sighișoara ל-Simeria הגיעה לממוצע של 125 קילומטר לשעה, מהר ב-38 אחוז מ-1995, מה שארגוני התשתיות שם קיבלו בהתלהבות של אנשים שמחכים מאז 1995.

דלגו על האוטובוס. FlixBus מפעילה 13 נסיעות ביום מ-14 שעות וחצי, ממחיר של כ-67 דולר. הוא איטי מהרכבת המהירה ויקר מהמדף הזול שבה, ואתם ישנים בישיבה. אין גרסה של הנסיעה הזאת שבה זו הבחירה הנכונה.

נסיעה ברכב רק אם טרנסילבניה היא המטרה. מדובר ב-821 עד 835 קילומטר ובשמונה וחצי עד תשע וחצי שעות נהיגה נטו, עם מעבר גבול ב-Nădlac ו-Nagylak על כביש M43 ו-A1, המעבר העמוס ביותר בין הונגריה לרומניה ופתוח מסביב לשעון. שתי המדינות בשנגן, אז הביקורת קלה, אבל ה-A1 באמת לא גמור: 487 קילומטר מתוך 581 מתוכננים היו פתוחים ביוני 2025, והפער הקרפטי בין Pitești ל-Sibiu מתוכנן להיסגר ב-2028. תקבלו כביש מהיר עד Deva, כביש הרים באמצע, וכביש מהיר שוב ליד בוקרשט. כמסלול דרך Sibiu וברשוב זה שבוע טוב. כהעברה בין שתי ערים זה בזבוז של יומיים.

מי צריך את מי

אתם	הבחירה	למה
פעם ראשונה באזור	בודפשט	יותר סוגי יום לכל אירו, ותרבות המרחצאות לא קיימת בשום מקום אחר בסדר גודל כזה
כבר עשיתם את בודפשט	בוקרשט	היא באמת לא מתוירת, טרנסילבניה מחוברת אליה ואין בעיית קהל
תקציב הדוק	בוקרשט, בקצת	תחבורה והגעה מהשדה עולות שם שבריר, אבל רצפת האוכל היא תיקו, אז הפער קטן ממה שכתוב
נוסעים עם ילדים	מחולק	בודפשט לבוקר במרחץ שהוא גם סיור, בוקרשט ל-Therme, שהוא יום כיף טוב יותר
הטיול סובב סביב חיי הלילה	בודפשט על המגוון, בוקרשט על המחיר	בארי חורבות, גגות ובארי יין ברובע אחד מול Lipscani זולה וצפופה
אובססיביים לאדריכלות	שתיהן, מסיבות הפוכות	יופי הבסבורגי מתמשך מול ארמון הפרלמנט, 365,000 מ“ר, המבנה הכבד בעולם
עושים את שתיהן	טוסו	שעה ו-25 דקות ומתחת ל-30 אירו בוויזאייר בסתיו, רק תנחתו בשדה הנכון

מי שאומר לכם ששתי הערים האלה רחוקות מדי מכדי לשלב ביניהן פשוט לא בדק. קפיצה של שעה ו-25 דקות במחיר של פחות מ-30 אירו קצרה וזולה מלונדון לאדינבורו. ארבעה לילות בבודפשט ושלושה בבוקרשט עם יום בסינאיה באמצע הם שבוע נקי, ואם בא לכם את Ister הלילית במקום הטיסה, קחו אותה בכיוון מבודפשט לבוקרשט כדי להתעורר במקום חדש.

לכו לאחת מהן מסיבה ולא בהטלת מטבע בין שני שמות שמתחרזים באנגלית. אחת מהן היא עיר רחצה קצת כאוטית, שבה בוקר של יום שלישי במים בני 38 מעלות עולה פחות מארוחת צהריים. השנייה היא בירה זולה יותר, ריקה יותר ומהירה יותר, עם טירה בהרים מאחוריה ומבנה כל כך גדול שרואים אותו מהחלל. אף אחת מהן היא לא השנייה.

מחירי בודפשט אומתו מול מחירונים רשמיים ובדיקות שלנו בשטח: מרחצאות ותחבורה 3 באוגוסט 2026, בארי חורבות פברואר 2026, מסעדות לפי עדכון יולי 2026 של מדריכי האוכל שלנו. מחירי בוקרשט ממקורות רומניים רשמיים: עמוד התעריפים של stb.ro, מחירון therme.ro, תעריפי הביקור של cic.cdep.ro, peles.ro, והתפריטים המפורסמים של Curtea Berarilor, Berăria H, Caru’ cu Bere ו-Hanu’ lui Manuc, כולם ב-3 באוגוסט 2026. תעריפי התחבורה בבוקרשט משקפים את המחירון שהוצג ב-3 באוגוסט 2026, ועלייה שנדחתה עשויה להיכנס לתוקף מאז. לוחות טיסה מ-budapest-airport.com ומ-flightconnections; מחירי הסתיו הם נתוני מנוע השוואה ולא נתוני חברות התעופה, והם זזים. זמני הרכבות משאילתת לוח זמנים חיה של CFR ו-MÁV ל-4 באוגוסט 2026. דירוג האנגלית ממדד EF EPI 2025; מדד רמת המחירים מיורוסטט, נתוני 2024. המרות לפי 364.25 פורינט ו-5.2467 ליי לאירו ו-103.73 פורינט לשקל, שערי הבנק המרכזי האירופי מ-31 ביולי 2026.