Ruine de cetăți lângă Budapesta: 6 drumeții de o zi cu trenul sau autobuzul

Șase cetăți în ruină, la un bilet de tren distanță

Sus pe o stâncă din munții Börzsöny, niște voluntari pun la loc o cetate cu mâinile lor de peste treizeci de ani. Până sus nu duce niciun drum, nu e apă și nu e curent, așa că fiecare încărcătură de piatră urcă în găleată, cu scripetele. Cetatea e Drégely, unde 146 de oameni au ținut piept unei armate otomane cam patru zile în 1552, iar la poalele dealului ei ajungi cu trenul din Budapesta în mai puțin de două ore.

Ungaria e plină de cetăți în ruină ca asta, cocoțate pe vârfuri vulcanice și pe creste împădurite, gratuite și liniștite în cele mai multe zile. Ghidul ăsta alege șase drumeții la ruine de cetăți lângă Budapesta care merg cu trenul sau autobuzul. Pentru fiecare găsești povestea, ce vezi pe drum și sus, plus o fișă a traseului: punctul de plecare, durata drumului, ultima întoarcere rezonabilă, marcajele explicate pe românește, distanța, diferența de nivel și sfaturi pentru iarnă.

Foto: Pe-Jo, CC BY-SA 3.0, redimensionată. Poarta și zidurile reconstruite ale Cetății Drégely, septembrie 2013.

📋 Pe scurt

Ruina	Zona	Din Budapesta cu transportul în comun	Traseul	Dificultate	Cel mai bun pentru
Drégely	Börzsöny	1h40 cu trenul prin Vác	Cam 4,5 km pe sens, cam 220 m de urcare; sau 2 km de la Sáferkút	Medie, final abrupt	Istorie și ziduri adevărate
Csővár	Cserhát	1h09 cu trenul și autobuzul prin Vác; autobuze rare în weekend	Circuit de 10,7 km	Ușoară spre medie	Toamna târziu și iarna, când pădurea și-a lepădat frunzele
Vitányvár	Vértes	40 min cu trenul, sâmbăta la fiecare 30 min	Circuit de 15,3 km, 310 m de urcare	Medie, lungă	O zi întreagă de pădure pe Traseul Albastru
Csókakő	Vértes, marginea de vest	Cam 1h30 prin Székesfehérvár	8,5 km de la Bodajk, 180 m de urcare	Ușoară	Priveliști de pe drumul de strajă și prima drumeție
Solymár	Marginea Dealurilor Budei	20 min cu trenul din Nyugati	Circuit de 7,5-8 km pe la cascadă	Medie	O jumătate de zi; cetatea e deschisă de la jumătatea lui martie până în octombrie, tura la cascadă tot anul
Salgó	Medves, nord	2h20 cu trenul prin Hatvan	4 km pe sens, sau 1,2 km de la Salgóbánya	Medie; scurtă de la Salgóbánya	Cea mai fotogenică ruină

Înainte să pleci

• Învață marcajele. Traseele din Ungaria sunt marcate cu vopsea pe copaci și pe stânci. Culoarea numește traseul: roșu (piros), albastru (kék), verde (zöld), galben (sárga). Forma spune ce fel de traseu e: banda (sáv) e un traseu principal, crucea (kereszt) e o potecă de legătură, triunghiul (háromszög) urcă pe un vârf sau la un punct de belvedere, semnul de ruină (rom) în formă de L e o ramificație scurtă spre o ruină, iar cercul (kör) e un circuit. Banda albastră e Traseul Albastru Național (Országos Kéktúra), care traversează Börzsöny și Vértes. Urmează vopseaua pe care o vezi în ziua respectivă, nu un track GPS vechi, pentru că traseele se remarchează.
• Planifică întâi drumul spre casă. Orele de pe pagina asta vin din planificatorul MÁV pentru sâmbătă, 7 noiembrie 2026. Duminica și în zilele lucrătoare sunt altele. Verifică trenul de întoarcere în aplicația MÁVPlusz înainte să pleci și încă o dată sus.
• Ai grijă la lumină. Toamna târziu și iarna zilele sunt scurte, iar pe câteva dintre aceste linii trenurile circulă la două ore sau și mai rar. Pleacă înainte de prânz și mergi în funcție de tren, nu invers.
• Încălțări cu aderență. Cele mai multe dintre aceste cetăți stau în capătul unui urcuș scurt și abrupt, care alunecă după ploaie, zăpadă sau sub un covor de frunze ude.
• Ia apă și mâncare. La cele mai multe ruine nu e nimic. Umple sticlele înainte să ieși din sat.
• Fără foc. Nu aprinde foc în pădure; pe erdotuz.hu vezi unde e în vigoare o interdicție. Dacă dai de bandă roșu cu alb sau de un panou cu „Vadászat! Életveszély!” (vânătoare în desfășurare, pericol de moarte), întoarce-te și ia-o pe altă potecă.

Cetatea Drégely: stânca apărată de Szondi

De ce să mergi. Drégely e cetatea pe care orice maghiar o știe din școală. În iulie 1552, Ali, pașa de Buda, a adus împotriva ei o armată de vreo 10.000-12.000 de oameni. Căpitanul György Szondi și 146 de apărători au rezistat cam patru zile până să cadă cetatea, care n-a mai fost refăcută niciodată. Balada lui János Arany despre cei doi paji ai lui Szondi a făcut din asediu o poveste națională, iar din 2012 locul e Loc Memorial Istoric. Cetatea e însă mai veche: neamul Hont-Pázmány a ridicat-o în locul cetății Hont, care se ruina, iar din 1438 a fost a arhiepiscopului de Esztergom, care o folosea drept reședință de vânătoare. Pentru asediul din 1552 alături de cel de la Eger, vezi ghidul nostru despre castelele din Ungaria.

Ce vezi. Cam din 1990, Fundația Drégelyvár reface zidurile cu mâna, peste 1.000 de metri cubi de piatră până acum, totul urcat în găleată cu scripetele manual, pentru că pe deal nu e nici apă, nici curent. Sus, la 416 m, zona porții și zidurile consolidate stau pe un pinten de stâncă, iar pe vreme senină priveliștea se întinde peste estul munților Börzsöny și peste valea râului Ipoly. La locul de popas de sub cetate sunt un zid memorial și un panou informativ. Ultimele câteva sute de metri sunt abrupte, iar ultima porțiune de la intersecția cu drumul forestier e foarte abruptă; o potecă puțin mai lungă și mai blândă ocolește cetatea și urcă dinspre vest.

Ce mai e prin zonă. Jos, în satul Drégelypalánk, Centrul Expozițional și Turistic Szondi (Fő út 22) arată filme de 20 de minute despre asediu și are o sală de arheologie, o sală literară cu macheta cetății, o sală de etnografie și un șopron cu o replică de tun. Bufetul lui, Apród Pihenő, vinde răcoritoare, gustări, ceai și cafea. E deschis luni-vineri 10:00-16:00 și în weekend 11:00-16:00. Iarna trecută (1 noiembrie 2025 - 28 februarie 2026), în weekend se intra doar cu programare, așa că pentru un weekend între noiembrie și februarie sună înainte: +36 35 300 392.

Traseul.

• Start: halta Drégelyvár pentru traseul principal, sau halta Sáferkút, o stație mai încolo, pentru traseul scurt și abrupt. Din satul Drégelypalánk pornește și Apródok útja, o potecă tematică cu opt opriri care urcă din sat până la cetate.
• Din Budapesta: tren din Nyugati la 07:08, schimbi la Vác pe linia spre Balassagyarmat și ajungi la Drégelyvár la 08:48 (1 oră și 40 de minute, 1.490 Ft tarif întreg de adult) sau la Sáferkút la 08:55. Singurul alt tren de sâmbătă care îți lasă timp de tură și de trenul de 15:10 înapoi e cel de 09:08 din Nyugati (sosire la 10:49). Trenurile de mai târziu lasă prea puțină lumină.
• Înapoi la Budapesta: din Drégelyvár la 15:10 (Nyugati 16:54), apoi nimic până la 18:10 (Nyugati 19:54). Din Sáferkút la 15:02 sau la 18:02. Planificatorul MÁV arată trenuri de sâmbătă cu oprire la Sáferkút pe 7 noiembrie și 5 decembrie 2026, dar satul trece stația doar între 15 martie și 23 octombrie, așa că verifică în MÁVPlusz că trenul tău oprește acolo.
• Marcaje: din halta Drégelyvár, banda roșie (piros sáv), apoi semnul de ruină roșu (piros rom) până la cetate. Din Sáferkút, crucea roșie (piros kereszt).
• Distanță și urcare: cam 4,2-4,5 km pe sens și cam 220 m de urcare din halta Drégelyvár. Cam 2 km de la Sáferkút, mai scurt și mai frumos, dar mai abrupt.
• Timp: cam 1 oră și 30 de minute de urcat din halta Drégelyvár și ceva mai puțin la coborâre, așa că pleacă din vârf cel târziu la 13:30 ca să prinzi trenul de 15:10. Aproape o oră de urcat din halta Sáferkút sau de la parcarea din poiana Sáferkút.
• Tip: dus-întors, sau un circuit de 13,8 km înapoi prin valea Nagy-völgy, Deszkáspuszta și Pénzásás.
• Gratuit și deschis tot anul. Nicio mașină nu ajunge sus: drumul forestier dinspre Nagyoroszi e închis cu barieră din mai 2022.
• Iarna și pe vreme umedă: satul avertizează că pe cei care pleacă târziu îi prinde întunericul, așa că pornește înainte de prânz. Umple-ți sticlele la izvorul Sáferkút, la începutul potecii cu cruce roșie; sus nu e nimic.

Acces, timpi de mers, istorie și refacere de pe dregelypalank.hu (paginile despre acces, cetate și istorie), programul centrului Szondi de pe dregelyvara.hu; intrarea gratuită și traseul de la Sáferkút din broșura despre cetăți a MÁV-START „50 vár és kastély vonattal” 2024/25; orele trenurilor din planificatorul MÁV pentru sâmbătă, 7 noiembrie 2026. Toate citite pe 27 octombrie 2026.

Csővár: o ruină liniștită în Cserhát

De ce să mergi. Csővár e o ruină mică, cu atmosferă, pe un deal deasupra unui sat din Cserhát, dealurile joase de la nord-est de Vác. A fost construită după invazia mongolă, la sfârșitul secolului al XIII-lea, și apare prima dată într-un document din 1319. Regele Matia a dat-o zălog, apoi i-a dăruit-o fiului său, Ioan Corvin; otomanii au cucerit-o în 1551, iar după aceea a fost părăsită. În anii 1730, familia Prónay a cărat o bună parte din piatră pentru conacul ei de la Acsa.

Foto: Livvyfan, CC BY-SA 3.0, redimensionată. Rămășițele turnului de pază de la Csővár, octombrie 2014.

Ce vezi. Cetatea a fost mai mare decât pare azi: o incintă exterioară de 110 pe 60 m, o cetate interioară de 36 pe 25 m și un șanț uscat lat de 10 m pe trei laturi. Ciotul turnului a fost consolidat de săteni în anii 1950. Azi stau în picioare două bucăți mai mari: turnul de est, înalt cam cât trei etaje, și un zid de vest cu două ferestre. În curte e o fântână căptușită cu cărămidă, iar de sus vezi Cserhátul și satul. La ruină nu e nicio bancă și niciun loc de popas, iar dealul cade abrupt pe laturile de sud și de est, așa că ține copiii aproape pe poteca de pe margine. Vara copacii ascund zidurile; le vezi cel mai bine după ce cad frunzele.

Ce mai e prin zonă. Circuitul trece pe lângă un izvor, prin satul Nézsa și pe la punctul de belvedere Vas-hegy, la 358 m. Vác, unde schimbi trenul, e în ghidul nostru despre Cotul Dunării.

Traseul.

• Start: stația de autobuz „Csővár, községháza”, lângă primărie.
• Din Budapesta: tren din Nyugati la 10:08 până la Vác, apoi autobuzul 338 până la Csővár, cu sosire la 11:17 (1 oră și 9 minute). Sâmbăta nu există o sosire mai devreme, iar următoarea e la 15:17, prea târziu pentru circuit.
• Înapoi la Budapesta: autobuzele pleacă din Csővár la 16:25 (Nyugati 17:44), 18:25 (Nyugati 19:44) și 20:55 (Nyugati 22:14). Mizează pe 10:08 la dus și 16:25 la întors.
• Marcaje: cercul galben (sárga kör) pe tot circuitul. În vara lui 2025 a înlocuit banda roșie, cam pe același traseu, așa că hărțile mai vechi arată roșu. Din șaua de sub cetate, o ramificație abruptă cu semnul de ruină galben (sárga rom) urcă vreo 300 m până la ziduri. Coboară pe aceeași ramificație înapoi în circuit.
• Distanță și urcare: 10,7 km și vreo 230 m de urcare, cam 3 ore și jumătate. Revista asociației maghiare de drumeții descrie o variantă de 13,2 km, de vreo 4 ore, cu 222 m de urcare, potrivită pentru începători și familii, care se poate scurta.
• Tip: circuit.
• Gratuit: pe deal nu e poartă și nici bilet.
• Apă: izvorul nu are țeavă și are puțină apă, așa că ia-ți de acasă.
• Iarna și pe vreme umedă: poteca e noroioasă și alunecoasă după ploaie, mai ales la coborârea abruptă de pe Vas-hegy. Sari peste ziua de după o ploaie serioasă sau încalță bocanci cu aderență. Toamna târziu și iarna zidurile se văd cel mai bine.

Istoria și planul din Turista Magazin (revista Asociației Maghiare de Drumeții, 2019); datele circuitului din Turista Magazin „Várnak a várak” (2 aprilie 2025), kirandulastippek.hu și mozgasvilag.hu; marcajele de pe kirandulastippek.hu (pagina traseului Csővár, citită pe 27 octombrie 2026); orele de transport din planificatorul MÁV pentru sâmbătă, 7 noiembrie 2026. Toate citite pe 27 octombrie 2026.

Vitányvár: două turnuri în pădurea Vértes

De ce să mergi. Vitányvár e cea mai spectaculoasă ruină de pădure de lângă Budapesta, iar copacii o ascund până ajungi aproape lângă ziduri. Exista deja în vremea regelui Carol Robert, la începutul secolului al XIV-lea, cu 35 de sate în jurisdicția ei, iar otomanii au ținut-o între 1551 și 1598. E o cetate gotică cu două turnuri pătrate în jurul unei curți mici. Pe turnuri se mai văd urme ale parapetului la vreo 16 m, în timp ce zidurile curții au doar 5-6 m. Arheologii Muzeului Kuny Domokos din Tata au săpat aici între 2011 și 2019.

Foto: BáthoryPéter, CC BY-SA 3.0, decupată și redimensionată. Turnul de locuit al cetății Vitányvár văzut din curte, ianuarie 2007.

Ce vezi. Circuitul din Szárliget e o zi de pădure ca la carte. Urci întâi la foișorul Körtvélyesi, un turn de lemn de 11,5 m pe Kis-Kopasz, la vreo 410 m, cu o priveliște de 360 de grade care cuprinde Nagy-Csákány (487 m), dealurile Gerecse și Tatabánya. Apoi treci pe lângă cimitirul părăsit de la Körtvélyes, ajungi la turnurile Vitányvár și te întorci prin Mária-szakadék, un defileu îngust de vreo jumătate de kilometru, de obicei uscat, dar plin de copaci căzuți, așa că pregătește-te să sari peste bușteni. Nu te urca pe zidurile cetății: pietrele se pot desprinde.

Ce mai e prin zonă. Tata, cu cetatea de pe lac și Muzeul Kuny Domokos, e chiar la vest; vezi ghidul nostru despre Tata. La Várgesztes, celălalt capăt al etapei de Traseu Albastru, Cetatea Gesztes e închisă pentru vizitatori de când s-a prăbușit o parte dintr-un zid, așa că o vezi doar din afară.

Traseul.

• Start: gara Szárliget, sau Birka-csárda din apropiere.
• Din Budapesta: tren din Déli spre Szárliget sâmbăta la fiecare 30 de minute (07:25, 07:55 și tot așa), 40 de minute, 1.120 Ft tarif întreg de adult.
• Înapoi la Budapesta: trenuri din Szárliget la fiecare 30 de minute (15:16, 15:46, 16:16 și mai departe).
• Marcaje: din gara Szárliget, banda albastră (kék sáv) a Traseului Albastru Național până la Csákányospuszta. Acolo o iei pe crucea albastră (kék kereszt) și pe triunghiul albastru (kék háromszög) până la foișorul Körtvélyesi, apoi tot pe crucea albastră pe lângă cimitirul Körtvélyes și din nou pe banda albastră până la Vitány. Ruina stă chiar lângă traseu și copacii o ascund până ajungi aproape. Înapoi pe banda verde (zöld sáv), pe lângă stâncile Gráciák, apoi pe banda albastră prin Mária-szakadék până la Csákányospuszta și Szárliget.
• Distanță și urcare: 15,3 km, cam 4 ore și 35 de minute, 310 m de urcare în total.
• Tip: circuit. Sau parcurge etapa de Traseu Albastru într-un singur sens, de la Várgesztes la Szárliget: 15,5 km, 450 m urcare și 495 m coborâre, 4 ore și 40 de minute, pe lângă Vitányvár și refugiul Szarvas-kút, deschis mereu, cu final într-o gară cu trenuri la fiecare jumătate de oră. Ca să ajungi la Várgesztes, ia trenul de 07:25 din Déli până la Tatabánya și apoi autobuzul, cu sosire la 09:21 (1 oră și 56 de minute).
• Gratuit: cetatea stă în plină pădure, fără poartă.
• Apă: în Vértes izvoarele sunt puține, iar asociația Traseului Albastru te sfătuiește să nu te bazezi pe ele. Cară tot ce-ți trebuie.
• Iarna și pe vreme umedă: potecile din jurul ruinei sunt abrupte și alunecoase când e ud.

Istoria de pe vertessomlo.hu (pagina cu obiectivele satului); datele traseului de pe kektura.hu (pagina etapei OKT-10) și din Turista Magazin („Várnak a várak”, 2 aprilie 2025, și articolul despre Vitányvár republicat pe 27 septembrie 2026); închiderea Gesztes de pe vargesztes.hu; orele trenurilor din planificatorul MÁV pentru sâmbătă, 7 noiembrie 2026. Toate citite pe 27 octombrie 2026.

Csókakő: o cetate pe ale cărei ziduri poți umbla

De ce să mergi. Csókakő e cea mai prietenoasă ruină de pe listă. A fost construită după invazia mongolă ca să păzească vechiul drum militar spre Székesfehérvár, un drum pomenit deja în hrisovul abației de la Tihany din 1055, iar căile ferate maghiare o numesc singura cetate medievală păstrată din comitatul Fejér. În ultimii ani o bună parte din ea a fost refăcută, inclusiv un pod mobil și un zid crenelat la sud-vest, cu drum de strajă din lemn.

Foto: CivertanS, CC BY-SA 4.0, decupată și redimensionată. Cetatea Csókakő din aer, mai 2016.

Ce vezi. De pe drumul de strajă privești în jos spre sat și mai departe peste Depresiunea Mór (Móri-árok), spre munții Bakony. În diminețile de toamnă ceața umple des valea, așa că vino devreme într-o zi senină pentru priveliște. Ultima bucată de la Traseul Albastru e o scară și stâncă, așa că mergi încet când e ud.

Ce mai e prin zonă. Mâncarea locală de căutat e ciorba de cârnați de Csókakő (csókakői kolbászleves). La Székesfehérvár, unde schimbi, e Castelul Bory, care apare în ghidul nostru despre castelele din Ungaria.

Traseul.

• Start: gara Bodajk pentru tura pe Traseul Albastru, sau satul Csókakő pentru urcarea scurtă.
• Din Budapesta: pentru tură, tren din Déli la 07:05, cu sosire la Bodajk la 08:32. Doar pentru cetate, ia un tren și un autobuz până la „Csókakő, községháza” (primăria): trenul de 08:55 din Déli prin Bicske, cu autobuzul 1253, ajunge la 10:54, iar cel de 11:00 prin Székesfehérvár ajunge la 12:42. Căile ferate spun că varianta asta cu tren și autobuz e mai comodă și mai rapidă decât halta Csókakő, aflată la o oră și jumătate bună de mers pe jos de cetate. Trenurile spre halta Csókakő (prin Székesfehérvár, 1 oră și 31 de minute, 1.680 Ft) pleacă din Déli sâmbăta la două ore, de la 07:05.
• Înapoi la Budapesta: sâmbăta, autobuzele pleacă din „Csókakő, községháza” la 12:30 și 16:30 spre Székesfehérvár și tren (Déli 14:24 și 18:24), și la 13:18 și 15:17 spre Mór și Tatabánya și tren (Déli 16:04 și 18:04).
• Marcaje: banda albastră (kék sáv) a Traseului Albastru Național tot drumul de la Bodajk. Din sat, poteca albastră prin pădure e mai scurtă și mai abruptă; drumul asfaltat și semnalizat de la parcare durează vreo 15 minute.
• Distanță și urcare: de la Bodajk la Csókakő sunt 8,5 km, 180 m urcare și 40 m coborâre, cam 2 ore și jumătate. De la stația de lângă primărie, 15-20 de minute de urcat.
• Tip: într-un singur sens, cu autobuzul spre casă.
• Gratuit și deschis tot anul. La parcarea de sub cetate e o ștampilă a Traseului Albastru.
• Iarna și pe vreme umedă: treptele și stânca de sub cetate alunecă.

Intrarea gratuită, istoria și sfatul cu autobuzul din broșura despre cetăți a MÁV-START 2024/25; datele Traseului Albastru de pe kektura.hu (pagina etapei OKT-10); orele de transport din planificatorul MÁV pentru sâmbătă, 7 noiembrie 2026. Toate citite pe 27 octombrie 2026.

Cetatea Solymár: la douăzeci de minute de Nyugati

De ce să mergi. Solymár e de departe cea mai apropiată drumeție la o cetate din Budapesta. Mica cetate de piatră de pe Mátyás-domb, numită și Szarkavár, e din secolul al XIV-lea: a construit-o familia Lackfi după ce palatinul István Lackfi a preluat domeniul în 1352, iar printre proprietarii de mai târziu s-au numărat Iancu de Hunedoara, regele Matia și fiul său, Ioan Corvin. A fost avariată după bătălia de la Mohács și părăsită după ce Buda a căzut în mâinile otomanilor. O restaurare din 2005 și 2006 a consolidat zidurile, ca vizitatorii să poată intra.

Ce vezi. Ziduri de incintă restaurate, un turn refăcut cu un vârf de lemn care servește drept punct de belvedere, o pivniță adâncă și fântâna cetății, dezgropată în 2011. Vizita durează cam 30 de minute. Bufetul cetății vinde răcoritoare, înghețată și cafea în timpul programului.

Ce mai e prin zonă. Tura de combinat e chiar traseul recomandat de căile ferate până la cea mai mare cascadă din Dealurile Budei, pe valea pârâului Paprikás. Pentru o drumeție chiar în oraș, vezi ghidul nostru despre Normafa.

Program și bilete.

• 1 noiembrie - 31 decembrie: închis. În 2026 cetatea s-a redeschis pe 15 martie, după pauza de iarnă. Tura până la cascadă e deschisă tot anul.
• 15 martie - 1 mai: vineri-duminică, 10:00-18:00.
• 1 mai - 30 septembrie: marți-duminică, 10:00-18:00, luni închis.
• Octombrie: vineri-duminică, 10:00-18:00.
• Bilete: adulți 500 Ft; studenți și pensionari 300 Ft. Câinii au voie în lesă și cu botniță.

Traseul.

• Start: gara Solymár. Traseul propriu-zis începe la cetate, legată de gară printr-o porțiune de vreo 1,4 km.
• Marcaje: banda galbenă (sárga sáv) în jos pe valea pârâului Paprikás, banda verde (zöld sáv) pe lângă cetate și crucea verde (zöld kereszt) înapoi în vale.
• Din Budapesta: tren din Nyugati sâmbăta la fiecare 30 de minute (07:51, 08:21 și tot așa), 20 de minute, 500 Ft. Din Hűvösvölgy merg și autobuzele BKK 64, 64A, 164 și 264.
• Înapoi la Budapesta: trenuri din Solymár sâmbăta la fiecare 30 de minute (15:17, 15:47, 16:17 și mai departe), 22 de minute până la Nyugati.
• Distanță și timp: circuitul mai ușor are cam 7,5 km, cel mai greu cam 8 km, cam 2 ore și jumătate în total, de dificultate medie. Parcurgi de două ori porțiunea de legătură cu gara, sau închizi un circuit adevărat, cu mai mult urcuș. Pentru o zi mai lungă, continuă 14 km de la gara Solymár până la gara Pilisvörösvár și întoarce-te cu trenul.
• Tip: circuit, sau într-un singur sens până la Pilisvörösvár.

Program, prețuri și istorie de pe solymarivar.com (paginile cu informații și turul cetății); traseul de pe pagina MÁV „Solymár: a Budai hegység legnagyobb vízesése”; marcajele de pe traseul kirandulastippek.hu la care trimite pagina MÁV, citit pe 27 octombrie 2026; orele trenurilor din planificatorul MÁV pentru sâmbătă, 7 noiembrie 2026. Toate citite pe 27 octombrie 2026.

Cetatea Salgó: un turn pe un vulcan

De ce să mergi. Salgó e cea mai fotogenică ruină din Ungaria, un turn de piatră pe un vârf de bazalt de 625 m, aproape de granița cu Slovacia. Neamul Kacsics a construit-o în secolul al XIII-lea; a trecut apoi la familia Jolsvai și, din 1460, la Szapolyai, sub care a cunoscut vreo 70 de ani de glorie. Poetul Sándor Petőfi a urcat aici în 1845 și a scris o poezie care îi poartă numele. În 1938 pe vechiul turn s-a pus un foișor de lemn, distrus după al Doilea Război Mondial, iar în anii 1980 au început săpăturile și restaurarea. Ghidul nostru despre castelele din Ungaria are mai multe despre istoria ei.

Foto: Puffancs, CC BY-SA 2.5 HU, redimensionată. Cetatea Salgó pe vârful ei de bazalt.

Ce vezi. De sus panorama cuprinde Cetatea Somoskő, dincolo de graniță, în Slovacia, spre nord, stânca Boszorkány-kő spre sud și Salgótarján mai departe. La ruină nu e nimic, așa că ia apă.

Ce mai e prin zonă. Cetatea Somoskő, pe partea slovacă, e o tură separată de 6 km din Somoskőújfalu pe traseele roșii, cu intrare plătită în euro sau forinți.

Traseul.

• Start: gara Somoskőújfalu pentru tura completă, sau Salgóbánya pentru urcarea scurtă (autobuzul local 11B din gara Somoskőújfalu sau din centrul orașului Salgótarján).
• Din Budapesta: tren din Keleti la 07:25, schimbi la Hatvan și ajungi la Somoskőújfalu la 09:47 (2 ore și 22 de minute).
• Înapoi la Budapesta: sâmbăta, ia trenul din Somoskőújfalu la 14:14, 16:14 sau 17:14 până la Salgótarján și schimbă pe autobuzul Volánbusz 1020 până la autogara Stadion din Budapesta (sosire la 16:25, 18:25 sau 19:25), la o stație de metrou M2 de Keleti. Ultima legătură doar cu trenul pleacă la 20:14 prin Hatvan (Keleti 22:47).
• Marcaje: din Somoskőújfalu, banda galbenă (sárga sáv), apoi ramificația cu semnul de ruină roșu (piros rom). Din Salgóbánya, banda verde (zöld sáv), apoi aceeași ramificație roșie.
• Distanță: 4 km din Somoskőújfalu, cu un loc de popas și un izvor pe drum. 1,2 km din Salgóbánya, cam 30 de minute de urcat.
• Tip: dus-întors, sau combinat cu Somoskő.
• Gratuit și deschis tot anul.

Istoria, accesul și traseele din broșura despre cetăți a MÁV-START „50 vár és kastély vonattal” 2024/25; orele trenurilor din planificatorul MÁV pentru sâmbătă, 7 noiembrie 2026. Ambele citite pe 27 octombrie 2026.

Ce traseu alegi

• O jumătate de zi, aproape de oraș: Solymár, la 20 de minute de Nyugati. Cetatea e deschisă de la jumătatea lui martie până în octombrie, iar tura până la cascadă merge tot anul.
• Sâmbătă de iarnă fără stres cu trenurile: Vitányvár. Trenurile spre Szárliget circulă la fiecare 30 de minute în ambele sensuri, așa că o zi lentă în pădure nu te lasă niciodată în drum.
• Cea mai bună poveste: Drégely. Ia trenul de 07:08 sau de 09:08 din Nyugati și țintește trenul de 15:10 la întoarcere.
• Prima drumeție în Ungaria, sau cu copiii: Csókakő de la Bodajk, pe Traseul Albastru, 8,5 km cu urcare puțină și, la final, ziduri pe care chiar poți umbla.
• Copaci goi și nimeni în jur: Csővár, toamna târziu sau iarna, cu 10:08 la dus și 16:25 la întors.
• O singură poză mare: Salgó. Îți ia toată ziua, dar turnul de pe vârful de bazalt e imaginea.

Cetățile restaurate, cu bilet, sunt alt fel de excursie. Citadela din Visegrád și Hollókő sunt în ghidul nostru despre castele, în ghidul despre Cotul Dunării și în ghidul despre Hollókő.

Verdictul

Dacă faci o singură drumeție la o ruină de cetate lângă Budapesta, fă-o la Drégely: o poveste de asediu adevărată, ziduri refăcute piatră cu piatră de voluntari și un tren până la poalele dealului. Doar planifică ziua de la coadă la cap, pornind de la trenul de 15:10. Pentru o zi liniștită de iarnă, Vitányvár e cea potrivită, cu două turnuri în pădure și un tren înapoi la fiecare jumătate de oră. Csókakő e alegerea sigură pentru prima drumeție, iar Solymár e jumătatea de zi rapidă, cu cetatea deschisă de la jumătatea lui martie până în octombrie și tura la cascadă tot anul. Oriunde ai merge, învață cele patru culori și cele cinci forme înainte să pleci și verifică trenul spre casă în MÁVPlusz.

Surse: planificatorul MÁV, interogat pe 27 octombrie 2026 pentru sâmbătă, 7 noiembrie 2026 (și pentru 5 decembrie 2026 la oprirea Sáferkút); broșura despre cetăți a MÁV-START „50 vár és kastély vonattal” 2024/25; pagina de traseu MÁV Solymár; Traseul Albastru Național: etapa OKT-10 și avertismente; Drégelypalánk: acces, Cetatea Drégely, trecutul și prezentul cetății, Apródok útja și centrul Szondi; site-ul centrului Szondi; Cetatea Solymár: informații și turul cetății; Vértessomló: obiective; Várgesztes: Cetatea Gesztes; Turista Magazin: Csővár, „Várnak a várak” și Vitányvár; kirandulastippek.hu, Drégely. Relatările drumeților de pe kirandulastippek.hu, mountex.hu, sportelet.hu și mozgasvilag.hu au stat la baza notelor despre trasee. Toate citite pe 27 octombrie 2026.

📱 Ai făcut unul dintre aceste trasee?

Trenurile, marcajele și sezoanele de deschidere se schimbă. Spune-ne ce ai găsit pe traseu și reparăm pagina.

Articole conexe

• Castele din Ungaria: 19 excursii din Budapesta, cu prețuri și verdict
• Cotul Dunării din Budapesta: Szentendre, Visegrád, Esztergom sau Vác?
• Lepence Spa Visegrád: bazine termale, bilete și o zi la cetate (2026)
• Urcă întâi în cupola din Esztergom, apoi treci pe jos în Slovacia
• Tata, Ungaria: cetatea de pe lac și gâștele sălbatice, la o oră de Budapesta
• Normafa a rămas fără turn și tot merită cele 19 minute cu autobuzul 21
• Cetatea care a păstrat Sfânta Coroană: un weekend în Zemplén din Budapesta
• Eger într-o zi: un tren pe oră, o cetate pe deal și o vale plină de pivnițe
• Hollókő: satul UNESCO și cetatea lui, o excursie de o zi din Budapesta